抖音怎么置顶自己视频（抖音怎么置顶自己视频的作品）

今天看到一则新闻，特斯拉反诉车主获得了胜诉，原因就是车主在网上发布关于特斯拉刹车刹不住的视频，刹车变加速，法院判定他在自己抖音置顶道歉视频90天，并赔5万，于是呢，我把这篇新闻呢在下面一通刷，我通过看的评论和文章似乎终于搞清楚了，为什么这么多车主老是说特斯拉刹不住车原来真的是我没开过，所以我就不应该发表言论吗？我们来看看，我根据评论区总结出来的结论：特斯拉特斯拉有个单踏板模式，意思就是松开咱们传统的油门的时候，特斯拉的车辆会有一个减速过程，这实际上是动能回收，看起来就像是刹车一样因此。因此很多的车主在车辆降速之后他就习惯了，认为这已经刹车了，在碰到紧急情况下，他会一直把那个踏板踩住，把油门当做刹车踩。所以就出现了刹车刹不住反而加速的情况。因此口诛笔伐刹不住。不过，似乎是咱们学驾校的时候，师傅们教的是只要不加速，脚就要放到刹车踏板上，难道特斯拉的车主们，你们的师傅不是这样教的？还有的评论说，每个老司机都要重新考电动车驾照，可笑了，老司机更应该清楚，刹车踏板可比油门重要，脚都随时放刹车踏板那里的，哪里还需要重新考？按照这个逻辑，特斯拉根本不是刹不住车，而是开车的都是傻子，明明有刹车不用，迷信单踏板，思想麻痹，活该。特斯拉没问题，咱们都冤枉他了？其实，我的看法是这样的即使按上述逻辑，特斯拉的单踏板模式也是容易导致驾驶员思维麻痹，这跟燃油车的感觉不同，车主以为踩了刹车，车辆减速了，可实际上紧急情况急踩却是踩油门，这是与人的常识是不同的。这在工业设计领域无疑是失败的，甚至是反智的，这种反智导致的是特斯拉和车主双输。车主一不小心车毁人亡，特斯拉落得个没刹车的名声。特斯拉在车主发生事故的结果上，按照以上逻辑，也并非完全没有责任，工业设计上的问题，也是问题。特斯拉必须对动能回收的力度进行改进，最好是达到回收无感，我相信车主们就会随时把脚放在真正的刹车踏板上，而不是放油门上，并且在提车时一定要对车主反复提醒。况且，如果松油门跟踩刹车一样感觉一样，坐在里面的人也是不舒服的。大家伙开燃油车都知道，哪个驾驶员开车刚踩油门马上又来个刹车交替，一怂一怂的坐在里面的人会舒服？如果是坐公交哪个驾驶员这么开，你早开骂了。而我的建议是，特斯拉在国内的车辆以可见的速度在降价，数量也在快速增加，不久之后特斯拉满大街不是没可能，咱们的国产车要赶紧加紧了，希望国产电动车新势力们把产品经理这个职位人员选好，不要做出一些反智的事情出来，其实，咱们的国产电动车也有不错的几个，大家可以多支持。我换另外一个角度想提问一下，为什么都是电动车，我很少看到有人投诉其他品牌的电动车刹不住车，而特斯拉经常就有刹不住车这种投诉以及新闻出来呢？以上根据评论区的各种评论得出的单踏板逻辑真的站得住脚吗？难道别的品牌没有这个模式，其他家的刹车动能回收都无感？是不是无感我不知道，我知道的是，刹车动能回收确实可以做到基本没感觉。最后，如果特斯拉推出新车降价到15万左右，那些限购城市，真的会有不少人会倒戈，二线豪华品牌，同价位的国产电动车品牌，真的危险了……