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物联网蜂窝SoC降低功耗，提供5G和卫星连接索尼半导体以色列公司的ALT1350还提供LPWA和2.4GHz连接以及LTE-M/NB-IoT协议。电池供电的物联网设备始终需要使用更少的功率并延长电池寿命。索尼半导体以色列公司（前身为AltairSemiconductor）推出了ALT1350，它允许物联网设备通过低频段和中频段蜂窝频率进行通信，同时与以前的设备相比减少能源使用。对于数据收集和处理，ALT1350（见图）包含一个低功耗MCU、AI加速器和传感器中枢。对于通信，SoC增加了GNSS、Wi-Fi和蜂窝网络。蜂窝调制解调器提供M1、NB2和卫星（非地面网络，NTN）通信。附加的802.15.4调制解调器增加了低功耗广域（LPWA）通信。还有一个RF收发器和一个集成SIM卡（iSIM），它允许使用此SoC的设备在多个运营商网络上实现蜂窝连接。集成电源管理单元（PMU）提供稳压器并控制SoC电路的供电。AI加速器使ALT1350可用作边缘计算处理器。传感器集线器收集数据以进行处理或传输。为了最大限度地降低功耗，ALT1350具有优化的待机模式，该公司声称与当前一代产品相比，该模式可以降低80%的功耗，与以前的产品相比，发送短消息时可以降低高达85%的功耗。索尼半导体表示，这些改进可以使典型设备的电池寿命延长四倍。这可能会导致更多的设备功能、新的用例和更小的电池。ALT1350目前支持3GPPRelease15，使其与5G基站无线电兼容。未来，它将通过软件升级支持版本16和版本17。SoC的802.15.4调制解调器增加了对无线智能公用事业网络（Wi-Sun）、U-BusAir和无线M-Bus等协议的支持，以实现额外的无线连接。中国人工智能，又一重大突破！AI+科学计算，打造科研“加速器”！近年来，我国人工智能发展成绩显著，目前已与美国共同位列全球第一梯队。数据显示，我国人工智能核心产业规模已经超过4000亿元，多项核心技术居于世界领先水平。当前，中国AI产业大事发生。日前，华为全联接大会2022召开。在大会上，华为宣布携手4大院士共同发展“AI+科学计算”（科学智能）。同时，华为倡议成立科学智能创新联合体，通过汇聚政策、科研和产业的优质资源，以“AI+科学计算”（科学智能）加速科研创新到产业落地的全过程，共建繁荣生态，构筑中国科学智能的领先格局。科学智能到底有什么神奇的来头，会令中国AI界如此“兴师动众”？据了解，“AI+科学计算”（科学智能）能大幅提升科研效率，因此有科研“加速器”之称，更被认为是“超级大脑”AI大模型之后的又一重要方向，目前已经广泛应用在新能源、生物医药、大飞机等多个领域，推动产业科研快速发展。像是在新能源行业，材料创新具有重要意义，如新材料钙钛矿具有独特的光伏特性，但是稳定性较差，不易进行商业化。而传统分子动力学模拟方法无法兼顾精度与效率，且模拟规模有限，难以满足钙钛矿研究的需要。如今，基于昇腾AI基础软硬件平台，通过物理模型+深度学习+高性能计算组合的科学智能手段，DeePMD分子动力学模拟将原子模拟的规模大幅提升至10000倍以上，达到亿级原子规模，完成以往不可能实现的任务；基于昇腾AI，运用DeePMD方法仅耗时3天，就完成业界首次纳米级钙钛矿结构的分子动力学模拟，解释了业内关注多年而无法解读的低温甲脒基钙钛矿的衍射图谱，为解决钙钛矿光伏材料的稳定性问题奠定基础，推动新能源产业变革迈出关键一步。#昇腾AI向上的力量#当前，“AI+科学计算”（科学智能）已经展现出强大的赋能科研潜力。同时，还需要在产学研等多方面共同进行生态构建，实现从科研创新，到应用示范，再到产业推广的全渠道发展。随着科学智能创新联合体逐步建成，“AI+科学计算”（科学智能）还将为更多领域带去助力，推动中国科研再创辉煌！#中国算力网##算力网络#TensorFlow已经失宠了，Google新推出的JAX已经在内部广泛使用，GoogleBrain、DeepMind团队都在用JAX，JAX在GitHub上已经有18.7KStar和超过1.7次fork了，JAX的前身是Autograd，吸收了TensorFlow的functional和PyTorch精简的优势，是一个支持GPU和TPU加速器的科学计算库，可以是numpy,scipy，或者是神经网络库。TensorFlow2.0一直被诟病，这几年很多高校、企业都转向了PyTorch，尤其是在学校里面非常常见，Google也感到了压力很大，与其去改造一个工具，Google的做法往往是用一个新的东西去取代它，于是JAX就登上了舞台，JAX现在有跟PyTorch竞争的条件。【河南省机场集团发布“空中丝绸之路”建设工作方案】#郑州卢森堡国际合作论坛#11月16日下午，郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛三场平行论坛之一——国际航空货运枢纽论坛在郑州召开。会上，《河南省机场集团有限公司“十四五”及中长期推进“空中丝绸之路”建设的工作方案（2022-2035年）》发布。康书霞介绍，为确保建设目标扎实落地，机场集团找准切入点落脚点，系统谋划了四个方面26项重点任务，推动“空中丝绸之路”建设向更广范围、更宽领域、更深层次迈进。一是建设布局海外货站。持续深化与“一带一路”沿线国家在经济贸易、跨境电商、航空物流、电子信息一体化、通关便利等方面的合作，增强国际竞争优势。二是完善综合网络布局。力争一条航线发展一个枢纽，打造以郑州为中心，辐射全球国际贸易的航空货运大走廊，更好发挥“空中丝路”示范引领作用。三是构建临空产业体系。吸引头部企业落地，助力打造出以物流业为主、航空制造业为辅、生物医药等高附加值产业为特色、培训金融等航空服务业为加速器的现代化产业集群。四是创新配套发展机制。探索在战略支撑能力、服务保障能力、价值创造能力等方面创新发展模式，力争到2025年形成示范性较强的“郑州模式”，到2035年形成“空中丝绸之路”建设运营品牌效应，成为全方位民航强国的重要组成和坚强支撑。详戳：网页链接#科创合肥##合肥市政府的神操作火了#【扶弱、培新、送一程】在科技成果转化过程中，提高科技成果转化效率，需建立高效的协同创新平台。孵化器作为科技成果的“催化剂”、促进转化的“助推器”、产业发展的“加速器”，成为促进科技成果转化的重要载体。近年来，合肥多措并举，加快孵化器建设发展，通过孵化器“扶弱、培新、送一程”做大创新产业。合肥率先在全国取消申请建设孵化器运营单位设立年限，按照“达标即准”的原则，最大限度鼓励各类社会主体兴建、运营孵化器，完善从团队到企业再到产业的一体化的科技成果转化服务体系。在合肥高新区，探索建立了“瞪羚培育—瞪羚—潜在独角兽—独角兽”梯度培育体系，逐渐孵化出一批具有核心技术、发展潜力大的初创型雏鹰企业和具有行业带动性、平台孵化功能的龙头企业。合肥高新区工委办副主任王邦春说，在高新区，有些企业已经很有名气，比如科大讯飞、科大国盾、四创电子、华米科技、阳光电源等，也因此形成了人工智能、集成电路、量子信息、网络安全、生物医药、节能环保、光伏新能源等新兴产业集群。一个从大科学装置启程、经过科研院所和前沿学科交叉研究及成果转化平台、再到创新型企业为路径的创新体系，在合肥日渐成型。现在头条很多人借打击游戏这个势头，号称“反马派”，借此消费头条一些深处父母位置的人，用一些极为愚蠢的言论造势吸流量，最可笑是看到一个用户发言要所有父母抵制马化腾旗下产品，我不评论他的决心，但是稍微了解腾讯产业的，可能都说不出这句话来。关于封禁游戏这个讨论点，很多父母甚至不清楚游戏的类别，他们连手游端游、主机单机这些都不明白，只知道自己孩子沉迷游戏，跟着那些举大旗的人一起喊封禁游戏。一个国家要彻底封禁某个行业是很难的，更何况是伴生互联网而成长的游戏行业？更何况中国游戏行业的大旗扛在腾讯头上，有那么容易砍断？打着“反马派”的人要封禁游戏的各位父母，更要明白一件事，中国不是只有一个腾讯在开发游戏，整个世界也不是只有中国有游戏。往大了说，你就算把中国所有游戏公司封禁了，这块肥肉吸引之下，国外也会有各种游戏涌进来。也许你觉得国家可以禁止这些游戏进来，但网络是禁不了的，到时候各种网络加速器产业就会崛起，这就是市场趋势，你会发现孩子手机里除了游戏以外，还会多了几个加速器软件。游戏，需要管控，国家迟早会出手！但孩子的责任，永远在父母身上！大家推荐一下有没有好用的加速器？我玩，#坦克世界#俄服，用了一个免费的加速器，最近总是不稳定，登录链接困难。不知道是我网络的原因还是什么。#日媒称中国电动汽车在日本势头强劲#【日媒称中国电动车“碾压性价格优势”打入日本，并渲染威胁，日网友热议】JR（日本铁路公司）东海集团旗下杂志《Wedge》网页版21日刊载日本“情报安全保障研究所”首席研究员山崎文明的文章，称中国电动汽车在日本势头强劲，以碾压性价格优势打入日本公共交通和物流产业。另一方面，文章又宣称这种势头有可能导致“日本人的生活（信息）被中国‘脱光’（一览无遗）”，日本人不应对此漠不关心，并敦促日本政府做出反应。文章称，去年末有一条“令人震惊”的新闻，在京都市内的京阪公交线上，4辆中国比亚迪产电动公交车开始运行。文章称，京阪公交选用中国产电动公交车的原因是其“碾压性价格优势”。日本产电动公交车价格高达7000万日元（约390万人民币），而比亚迪生产的则为约1950万日元（约108万人民币），“完全没有可比性”。文章称，比亚迪计划2030年前对日售卖4000辆电动公交车。文章还称，除公共交通方面，中国制造的电动汽车还打入日本物流产业。作为送件交通工具，日本物流龙头企业“佐川急便”计划引进中国广西汽车集团的7200辆电动汽车，而“即日配送”的母公司SBS控股也计划在今后5年间将企业2000辆汽车更换为中国东风汽车集团的电动卡车。此外，中国电动汽车还试图进军日本民用汽车市场，即使得到日本政府的补贴，日产和三菱的电动汽车售价也高达200万日元（约11万人民币）左右，而中国上海通用五菱汽车的“宏光MINI”的售价仅为2.88万人民币，折合约46万日元。不过，文章随后话锋一转，揣测称，中国电动汽车势头强劲是得益于中国官方的大额补贴，“可能是一个战略”。文章称“车流量、物流信息等反映经济情况的数据”在中国也被视为“重要数据”，随后补充称，例如，“从公交车和物流的运行情况中能够推断出GDP数据”。文章还宣称：“中国确切理解汽车行程数据的重要性，禁止将数据拿出中国。另一方面，中国目指电动汽车出口大国，可能是想要掌握行程数据，以将进口国‘属国化’。”文章还敦促日本政府效仿中国，出台有关法律以禁止将行程数据转移至国外。《Wedge》剑指中国的文章在日本网络上引发热议，有部分网民跟随文章论调认为中国电动汽车能够进军日本是得益于“后台”，不过，也有人评论称：中国电动汽车“乘坐体验不错，没有噪音且换挡时没有很大反应。”关于日本产电动汽车没有竞争力的原因，他还说：“（中国产的价格）1950万日元绝对不算便宜，而是7000万日元实在是太贵了，电动汽车没有引擎且不需要复杂的变速器，应该造价不高.....日本企业追求100分的品质，但现在的市场需求是以低价制造80分品质的商品。”还有人说：“日本的技术天下第一、中国产质量差什么的是40年前的事，对此完全不抱危机感的人很多。全球的技术和生活都在进步，只有日本的时间没有向前走。”还有人说：“这是日本到现在还没有脱离老一套‘工匠精神’这种想法的末路。”另一方面，关于文章声称“中国可能将通过电动汽车获取日本信息”，有部分网民随声附和，不过，也有人讽刺称：“就这种程度的事，就算警戒也没有意义。（如果中国真的获取到信息）中国会感叹‘一个被美国榨取、失去竞争力、就连福祉国家都无法成为的自沉国家。真可悲。’.....如果把中国视为威胁的话，应该接受怎么挣扎也赢不了中国这个现实，对此的答案也不应该是遵循美国。”也有人注意到，这不是第一次日本专家媒体吵嚷“中国窃取情报”，有人嘲笑称：“吵嚷‘情报被中国窃取’的情况跟智能手机（中国打入日本）的时候一模一样。”一汽红旗的首款MPV车型红旗HQ9价格来了，5个车款，售价区间35.88-53.88万元，这车定位高端豪华商务用车，外观设计就是一个大气，直瀑式的前中网覆盖整个前脸，有点EHS-9的感觉。内饰整体凸显的是精装修般的豪华感，16.2英寸悬浮式中控屏搭载了红旗智联系统，支持语音控制、车载导航、4G网络和车载WiFi等功能。车长5222毫米，轴距3200毫米，整车采用了2+2+3的7座座椅布局。车内第二排是两张航空座椅，支持电动调节，座椅加热和通风以及5种模式、3种力度座椅按摩等功能。动力全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配一台8速手自一体变速器，最大功率185千瓦，最大扭矩350牛·米。今年国产MPV在逐步崛起，对于中国的企业家们来说，他们会选择吗？