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“数字人民币”到底是个什么东西？它与微信、支付宝、银行刷卡等有啥不一样？数字人民币如何获取？它今后会如何改变老百姓的日常生活？当前国内有哪些城市开展了试点？结合自己近二十年的银行从业经历，同时根据市场公开信息，我把相关知识整理汇编如下，好让大家对数字人民币有一个系统了解。当然具体详情请大家直接咨询当地相关银行网点。1.“数字人民币”到底是个什么东西？数字人民币，简单点说，就像是“摸不着但看得见”的纸币和硬币，它可以用来买东西，但却没有利息。2.数字人民币和数字虚拟币有啥不同？比特币、以太币、莱特币、狗狗币等数字虚拟币，是纯市场“炒作”的一种加密游戏币，如果网友们认可它们，就可以用来买东西，如果网友们不认可它们，它们就“一文不值”！数字人民币不一样，它是由中国人民银行发行的真实货币，与法定货币等值，其效力和安全性是最高的。3.数字人民币与微信、支付宝、银行刷卡等有啥不一样？微信、支付宝、银行刷卡等只是一种电子支付手段，相当于是居民的银行存款可以通过它们来“变现”买东西。数字人民币不一样，它是真实的货币，它通过以下几种方式来支付：（1）扫码支付：下载注册登录数字人民币APP后，点击在个人钱包界面，选择扫码支付，消费后用户扫描商户收款码进行消费。（2）付款码支付：用户登录数字人民币APP后，在个人钱包界面选择付款码支付，在消费后让商户扫描用户付款码进行消费。（3）转账支付：可以选择”碰一碰”转账支付。双方都有数字人民币的数字钱包的情况下，在付款界面选择”碰一碰”功能，一个人数字钱包里的数字货币就可以转给另外一个人了。4.当前国内有哪些城市开展了数字人民币试点？2019年末以来，央行在深圳、苏州、雄安、成都及2022年北京冬奥会场景开展数字人民币试点测试。2020年11月份开始，又增加了上海、海南、长沙、西安、青岛、大连6个新的试点地区，形成了“10+1”个试点地区。今年4月2日公布的是新增的第三批试点城市，增加天津市、重庆市、广东省广州市、福建省福州市和厦门市、浙江省承办亚运会的6个城市作为试点地区，北京市和河北省张家口市在2022年北京冬奥会、冬残奥会场景试点结束后转为试点地区。5.数字人民币如何获取？当前数字人民币可以通过以下五种方式获得：第一，是中签可以获取，数字人民币红包在很多城市都有，大家及时参与抽签，中签者就能得到相应的红包。第二，可以直接到相关银行网点申请，居民到网点申请开通数字人民币钱包，银行工作人员会出示二维码，扫码后工作人员指导客户申请，一般最迟T+2日就能开通，有些银行可以直接现场开通。第三，是可以在数字人民币相关试点活动的现场申请办理，各大银行正在加强推广宣传，活动现场会邀请消费者体验数字人民币，并且以最快速度开通权限。第四，是尝试通过手机银行渠道提出申请，中行等银行主动向许多目标客户发送了邀请短信，收到短信的客户只要登录到手机银行，点击数字人民币图标即可进行开通申请。第五，是通过银行ATM机进行兑换，目前已有许多银行的ATM机开通数字人民币兑换功能，将手中的现金变成数字人民币。#央行增加重庆等数字人民币试点地区##数字人民币##我要上微头条##我要上头条##头条#济南这两天的气温己经达到了零下十七八度，创下了近70年以来的最低温。对于我们出租车这个行业来说，极端天气应该是乘客用车需求的旺季，可是今年却遭遇了”滑铁卢”！早高峰7点左右平时寂寂无声的叫车软件，零零星星出现几个订单，最远的十公里左右，可能高新给出租车的订单还多一些。但是到了上午九点以后，几个叫车软件都和商量好的似的，一律哑雀无声。离车站近的只能靠站，有时候车站的车太多了，进不去，只能扫马路。有时候空跑一二十公里，看不到招手的人。今天我又创下了干出租车以来空车的最高记录:二个小时没有拉到一个乘客！好几次看到有人招手，刚停下车来，忽然发现我的车后面是一辆私家车，原来他们叫的是快车或者专车。太让人沮丧了！[捂脸][捂脸]我还清晰得记得，几年前滴滴软件刚刚从济南出现的时候，他们打着为了出租车谋福利的招牌，美其名曰为了降低空驶率，为了推广他们的打车软件大肆的补贴司机和乘客。甚至让乘客上下班免费打车，给出租车司机的补贴除了车费以外接一单50元，介绍一个乘客下载使用打车软件20元。为了赚这个补贴多少出租车司机疯狂的接单，给滴滴平台介绍了不计其数的乘客。天下没有免费的午餐！几年的时间滴滴在中国迅速壮大发展起来。也让很多打车的人和出租车司机对这个平台逐渐产生了适应性和依赖性，在这个时候他们推出了快车、专车、顺风车模式。在中国他们在很多城市设立网点，招募快车、专车、顺风车司机。一开始，他们也用砸钱补贴的方式，让最早加入的人也赚了些钱。但是随着滴滴平台人员不断的增加，大佬们不可能永远赔钱，他们对快车、专车、顺风车每单有了百分之二十左右的抽成规定。这几年他们所补贴的钱应该都赚了回来，而且像这种快车专车遍地开花的形式，滴滴平台现在应该赚得盆满钵满。对于我们出租车这个群体，滴滴平台还没有强制收费。这也就是为什么滴滴平台为什么派给我们的订单越来越少，甚至是屏蔽的原因。这就是俗语常说的“卸磨杀驴”。可笑的是从当初所谓的降低空驶率，到现在空驶率比最初还要高！任何事也是两面的，不可否认的是滴滴平台的建立，解决了一部分人的就业问题，也给出租车公司造成了一定的压力。我不知道其它城市的出租车行业的现状是怎样的，但是我知道在济南的出租车司机压力是巨大的。济南的出租车市场，主要是以出租公司为垄断的签定租赁合同承包为主，个人手续不允许出租、买卖。出租车手续和车都是公司所有，出租车司机给出租车公司交纳四万或者五万的押金，签定6年(新能源车8年)的租赁合同，每月交纳四千~五千左右的份子钱。修车、保养、油钱气钱都是司机负担；中间不能退车，否则视为违约，扣除最少3万的押金，到期淘汰后车辆完好无损的上交公司，押金退还。出租车司机没有基本的劳动保障，和出租车公司只是租赁关系。我们的生存压力来自于很多方面:一方面不管是挣多挣少每月必须给公司交纳高昂的份子钱，而出租公司则是事不关己，高高挂起；另一方面是来自市场的压力，快车专车各种打车软件层出不穷，补贴送券成了常态，让许多人放弃了出租车。殊不知假如真挤垮了政府定价的出租车，成了快车专车的天下，价格没有了制约，乘客不全都成了待宰的羔羊！我相信政府应该不会希望看到这种局面的！马上过年了，而我们的生意越来越难干，有一部分原因是疫情的关系，而最重要的原因我们生存的空间越来越小！很多同行都失望的离开了这个行业，而像和我一样正在坚守的的哥的姐们都很迷芒，不知道何去何从？！