记工时的软件叫什么（记工时的是什么软件）

#企企8点半「工时管理」对企业有什么价值？记录总比不记录要好，因为我们会计的思路就是“无法计量，就无法管理”。那么，我们就需要借助「企企管理云」工时管理，通过专业的管理软件把工时和成本做的更细。—中央财经大学会计学院党委书记刘俊勇#热议区块链#在APP上买小保养套餐去店里做，工时费要多少钱。我闲的这两天上招聘软件上一看，惊呆了！！！过年前原来工时这么高，基本上都340➕一天，包吃包住报销车费，基本上满一个月都会给奖金六千八千，疯狂心动了，咱们相约去工厂打工吧[泪奔][泪奔]#原来工厂工资这么高##打工#月末一次加权平均成本计价方法在ERP中怎么操作？国内开发的ERP中，如用友、金蝶，月末一次加权平均法是一个基本选项，都带有此功能，但在国外的ERP中，多数只有移动加权平均法，没有月末一次加权平均法。ERP老大SAP也是在进入中国十多年后才添加了此功能。中国绝大部分生产型企业用的月末一次加权平均存货计价法，但国外企业基本都用的是移动加权平均计价法。理论上，移动加权平均法比月末一次加权平均法更好。差不多20年前，中石化上SAP，那个时候的SAP还不支持月末一次加权平均，但显然，中石化旗下的公司，基本上全是用月末一次加权平均法，推不下去，怎么办？SAP的核心功能修改，都要依靠德国总部的技术中心，其他人修改不了。中国特有的需求，外国人也不理解啊，改不了，也不愿意改，这事情难半了。SAP发扬西方一贯的“唯我独尊”大法，训斥中石化信息中心和财务人员说，月末一次加权平均法太落后了，国际上都淘汰了，你们用移动加权平均法吧。那个时候在ERP领域，如果说西方是大学生，我们还是小学生。领导层几个亿请来的“大神”，信息中心是恭恭敬敬，大神说啥就是啥，不敢有异议啊。中华民族是爱学习的，勤劳的，过去西方是大学生，今天我们不敢说是大学生，至少也是大专生，西方再想在我们面前摆谱没那么容易了。这就是为什么数年后，SAP不得不为中国企业增加月末一次加权平均法的原因。也是SAP在中国售价一年比一年低，市场份额越来越小的缘故。曾经的小学生越来越懂，不好忽悠了。现实情况是，中国90%以上的企业在用月末一次加权平均，国际会计准则里面也没有排斥月末一次加权平均。国际会计准则上，说的是“加权平均计价法”，这个加权平均法包括移动加权平均，也包括月末一次加权平均法。世界排名第一的开源免费ERP软件Odoo，是欧洲开发的免费ERP，和SAP一样，外国人不懂月末一次加权，因此原生功能里面也不支持这个功能。不过，Odoo是开源软件，有大量的第三方公司在上面开发了几万个功能插件。外国人不懂，原生没有，我们中国人懂，我们自己开发。中国最大的OdooERP服务商开源智造，开发了Odoo的月末一次加权平均存货计价功能。如下面截图，是杭州的一个标签印刷企业的OdooERP系统，截图是其中的生产成本计算表单。计算步骤如下：1.每个月初，成本会计创建生产成本计算表单，计算上个月的生产成本。2.点击计算表单上的按钮“创建成本计算表单（原料）”，系统自动创建原料（采购品）的成本计算表单。3.原料（采购品）的成本计算表单上，系统自动载入该月采购入库明细及采购价格，自动载入发票差异金额（供应商发票价和入库时候的暂估价不一致导致的金额差异），如果有其他可分摊费用，如进口关税，或者采购运费，手工录入。而后系统自动按月末一次加权平均方法计算该月成本价格，包括发票差异金额的自动分摊，以及进口关税等费用的自动分摊。4.点击成本计算表单上的按钮“载入制造品”，系统自动载入该月发生的所有生产半成品和成品，按生产BoM的层级顺序，自动为每一层创建一个计算表单。实际操作时候，先计算BoM表最底层的成本，再计算上一层的成本，直到最上面一层的成本。计算的时候，BoM表上设定好产品的分摊工时和机时，录入当月的各项制造费用。系统自动按工时或机时分摊制造费用。#乌鲁木齐头条#2022年1月25日今天去美居给一位客户搞电脑，经过软件检测她的硬盘有坏道，告诉她了她也不换，我给他说系统做完随时可能奔溃，数据自行拷贝，她说没事凑合用！好吧，我也是服了！出来扫码“乌市停车”，我晕9块！看来路边停车也不便宜啊！下次去这里修电脑要涨价了！然后又修个电脑，再然后驱车前往八钢，这位客户花了1.5个w买了个2020款苹果imac一体机，请我去装下系统，windows更新后开始菜单闪退，我给他装了最稳定的版本win101803版，于是他高兴的验收，最后告诉我一句“祖玛不卡”[我想静静][呲牙]，我高兴的打开支付宝的收款码，心里暗想:i5106006核12线程十代cpu4g显卡，吃鸡都够了，更何况这个“祖玛小游戏”！今天到下午6点也就500来块！过年前就这样，等到过几天过年了，“工时费”就翻倍了，哈哈，人们该请还得请，哈哈哈！大家都去买年货去了，过2天我也去！我是乌鲁木齐修电脑的小杨，欢迎关注！顺景软件案例：东莞市利安达环境科技有限公司隶属利安达集团，致力于医疗、商用、家用、教育系统、中央空调系统领域的洁净空气解决方案，是一家集空气净化消毒机的研发、生产、营销于一体的国家高新技术企业。利安达公司拥有自主品牌商标及整套产品知识产权，积极引进先进的环保理念和洁净技术。经过近20年的探索与创新，获得了中科院、国家空调设备质量监督检测中心、广东省疾病预防控制中心等国家直属部委颁发的30+项权威专利及产品合格检测报告，成功服务了成渝铁路、中国邮政、解放军医院等5000+知名客商。面临困扰：第一：由于制造工艺复杂，零部件众多，在制品控制困难；第二：加工零件多，需要材料多，各部门各环节需要填写的单据繁多；第三：项目型接单生产，常造成交货延迟，库存积压，加工失误的问题；第四：生产成本计算复杂，成本控制难；如何解决：1、 顺景ERP通过生产计划安排工令单生产，可以将原材料，半成品，成品，机器，工时，成本等信息记录，收集，汇总整理，并追踪与控制正在进行中的各项工作，包括实时监控与追踪在制品，生产现场的库存，并进行各种工艺统计分析，生成相关管理控制报表，以回馈给生产规划人员及现场控制人员，藉以充分掌握生产进度并进一步提升生产效率。2、 顺景ERP系统提供了投料，完工，入库等日常单据，根据事先开好的工单产生工单，可依据投料单自动整批产生领料单，也可根据完工单自动产生生产入库单，极大的简化了作业人员录入单据的工作量。3、 顺景ERP系统提供如F/O件功能，供接单是由业务员确认某些零配件的确切选择，并提供多达500余字的备足说明栏位，供输入特殊要求。并为研发部门提供BOM的功能，方便研发部门将研发BOM录入系统，并与正常生产用的BOM、材料互通。4、 针对机械行业产品的成本控制，一定要制单产品的实际单位成本及产品的成本结构的组成，只有掌握准确的成本信息才能找到改善成本的要素。顺景ERP成本系统成本计算方法采用分批兼分步方式，即可针对每一工单计算其生产成本，同事亦可对一最终成品逐阶计算其各半成品的生产成本。对于人工制造费用的分摊依据提供【标准人工、制费】、【定额工时】、【实际工时】等三种分摊方式，可由成本计算人员字形选择对应的计算方式。应用价值：存货信息清晰明了，流动资金需求明显降低，生产设备的使用率得以提高，生产周期缩短，接单能力变得有弹性以应付小批量多变化的客户订单。【茶颜悦色被曝薪资内乱：员工月薪不超3千，企查查显示其集团成员企业近6百家】据新浪科技报道，12月17日，有茶颜悦色员工在微博、小红书上等爆料称，公司员工人均工时11小时，时薪6-9元钱，月薪到手不满3000。茶颜悦色回应新浪科技称：“我们内部正在处理这个事情”。据发帖员工称，这次员工的抱怨引发公司内部大战，有疑似茶颜悦色高层称：“为什么不够，那是因为天天蹦迪，高消费怎么够……德不配位，必有灾殃，你有多大本事拿多少钱”。随后，花名为“小葱老师”的内部高层也下场透露：“公司疫情期间，一个月亏2000多万，你回我一句话那我活该，真是打一手好感同深受。”据悉，茶颜悦色创始人吕良在内部的花名为“小葱”。小红书上，以“茶颜悦色员工“为关键词，有多条”吐槽“茶颜悦色”工资少、离职恐拿不到薪水的帖子。企查查APP显示，茶颜悦色是长沙网红茶饮甜品连锁品牌，目前已完成3轮融资，最新一轮融资为今年10月的战略融资，投资机构为五源资本。企查查显示，茶颜悦色所属集团成员企业数量已达571家，主公司为湖南茶悦文化产业发展集团有限公司。#职场热议#都市新生代稍微倾向于拿着城市平均工资朝九晚五的工作而非“996但高薪”工作；相比“传统工时制”，都市新生代更加能接受弹性工作制；在办公空间的选择上，更多的都市新生代青睐“办公室坐班”，由于跨部门协同、工作性质等因素，职场人还是会被固定的办公场所“束缚”。前程无忧早前的调查显示，近六成受访职场人处于“灵活机动加班”机制中，他们工作时间与私人时间并不分明，表面上看起来并没有高强度加班，时间却经常被“隐形加班”吞没。“朝九晚五”“办公室坐班”一定程度上体现了都市新生代想要把生活和工作状态分开的心理。当你想花3万元去买一款国产大踏板的时候，这时候有4款车你肯定会重点考虑。咱们今天把升仕350e光阳s250赛克隆rt3s三阳九妹这四款车做一一对比。首先是光阳的S250，老赛艇上一直饱受争议的两气门。在S250上终于升级为水冷四气门，全系都标配着牵引力控制系统，可以投屏的液晶仪表，LED的大灯。虽然在这四款车当中，S250的排量是最小的，但相对来说它的质量也是最稳定的。坐姿也挺舒适，减震也可以，市区的油耗大概3.5，最多四个吧。你要非说不满意在哪一点，那就是定这款车等的时间太久了。第二款车赛科龙的RT3S，RT3S就是在RT3的基础上进行了升级。赛科龙的RT3作为当年的一匹黑马，虽然有一些争议，但整车发动机质量上，韩国大林那款四气门的水冷发动机没毛病，动力也充沛，有了电动的风挡，原厂给你配着后货架。对于那些辐条轮爱好者，你们还可以加装辐条轮。接下来说说不足，首先是没有tcs牵引力控制系统，另外一点就是整体的品控依然需要进行一定的提升。比如电动马桶盖有时候不好开，比如水温传感器有时候会显示水温高，好在工厂现在的处理速度很及时了，有问题及时给你去解决了。再继续说说升仕的350E3万元左右，你能够买到动力最强的配置最高的应该就是这款车了。不过它的销售方式和售后方式有些特别。比如你哪里需要换件儿，从app上反映，厂家直接邮寄到你的家里。这个时候你就需要找一个当地的售后点儿去给你换。抛开工时费不讲，电控比较多，很多地方不愿意去修理升仕的车子。所以当你准备去买一台盛世350E的时候，一定要找一个在当地卖升仕车子比较多的销售商。当然，这也同时就造就了，如果你买的是二手车，就有点尴尬了。会的不愿修。不会的，不敢修。但是总体来看，在四款车当中，升势的350E操控动力配置都是最好的。最后说说三阳的九妹，这一代的九妹即将面临的就是升级增配置台湾版本的九妹，现在已经加上了tcs牵引力控制以及TFT的液晶仪表。咱们这边的九妹虽然价格依旧坚挺，但配置和其他三款车相比较起来，明显的不如他们了。29800元的价格，现在看是有一定的价格优势的。但是以三洋DRG升级TCS牵引力控制的前车之鉴来看，如果九妹身体TCS以及液晶仪表肯定价格也会进行上调。这个上调的幅度至少是1000元起步。三阳的九妹在整体的用料上比较一般，但是整个车是没有什么毛病的，动力也可以。遍布全国的售后网络也是完善。总之，3万元去选择大踏板，这四款车相比较起来，就目前来看，如果你想买一款质量稳定的，相对来说也保值的那肯定就是光阳的S250。如果你追求的是动力和配置，你可以去试驾一下升仕的350E。如果你持币代购，毕竟天冷了，等明年开春再买，那可以期待一下三阳的九妹。大家伙觉得这四款车里你更倾向于哪一款呢？【茶颜悦色就薪资争议发布声明】#茶颜悦色#12月17日下午，茶颜悦色通过官方微博发布关于茶颜11月薪资与员工沟通问题的一则说明。茶颜悦色在说明中称，事发是由于11月份茶颜临时关闭了几十家门店，导致部分伙伴的无法满足正常工时和极少数伙伴出现0工时的情况。所以在11月的特殊期间对于薪资算法进行了一轮临时调整。茶颜悦色表示，因为解释工作不到位，导致群组后期讨论重点逐渐不可控。为此，小葱老师、小麦姐和茶颜所有的管理人员都希望能够为自身的失态、失职，对消费者和伙伴表达真诚的歉意，希望大家能够给到茶颜和伙伴一个反省和改正的机会。#茶颜悦色员工吐槽月薪不足3000元#说明全文如下：茶颜悦色就薪资争议发布声明昨天喷了V2X，一堆人还不服气，我真的......你们以发展技术为名，狂吞公帑可真是恶心到家了。什么是V2X，就是很多人YY的“车路协同”——“哎呀，你说要是红绿灯能给汽车发信息，马路自己能感知交通状况，车和车都能联网，岂不是完美解决自动驾驶问题？”完美......完美个屁！我结论放在这：如果单车智能是1分钱1分货，V2X就是1万块钱1分货；不能说完全没用，只能说这是一场瓜分公共资源的盛宴。——————*首先是责任划分现在辅助驾驶大家还在吵：出了问题，车厂要承担什么责任；到了自动驾驶时代，大家一致认为车厂是要负责任的。但是具体的法律法规都需要长期建设，无法一蹴而就。但是这都已经各种热搜了。V2X呢？好家伙，你出了问题咋办，责任怎么划分？智能红绿灯传回的数据有问题，导致闯红灯怎么办？撞死人咋办？智能路边桅杆传回的道路数据有延迟，或者漏检部分车辆、行人咋办？我是车厂我骂一万遍娘，现在都是自研ADAS软件，有问题我能自己解决，权责一体闭环，我得为我的产品负责。但是V2X出问题就得联调联试，得为别人的Bug背锅；V2X的制造商也绝无可能为车厂的利益着想，不是一家人，我管你死活？车厂看起来那么蠢吗？但是出了事大家一定都怪车厂，V2X责任和舆论压力很轻；这种得不偿失、权责失衡的事情，你看看后面有几家会全力配合。——————*其次，是预算导致的通用性问题说了千百遍了：基建狂魔没钱了！没钱了！全国性的公共财政预算自己去查，地方财政什么样你们心里没点B数？光是改造红绿灯就要多少钱？小学数学都学不好，就别来丢人了。什么，你说可以部分改造？也就是说：小部分城市的小部分路段是“智能”，其他都是“非智能”？那我要你V2X干屁啊，我单车智能不香吗？全国的红绿灯才几种，我车厂写个红绿灯识别算法才几个钱，才消耗多少工时？你改造红绿灯的速度快，还是我研发、测试、下发软件算法的速度快？让工程师上班就能解决的事情，为什么我要去路边上多花钱？——————*还要谈性价比现在最顶级的蔚来那套ADAS硬件，几万块钱吧：4xOrinX+激光雷达+环视摄像头+5个毫米波。V2X随便改造个一点路段，造价都秒杀了这套对不对？而且半导体行业飞速进步，实际上高端ADAS的硬件价格是在暴跌的，特别是高算力芯片和激光雷达；前两天小鹏P5的激光雷达维修价是8900，一堆没见过世面的说贵，你知不知道从十几万降到8900，新势力只花了几年时间？未来5年，完全可以做到买菜车都有顶级ADAS硬件。但是道路施工的人力成本，和你懂得成本，完全没有下降，甚至还在上升；呵呵，搞过工程的老哥都懂。最搞笑的是，汽车要V2X，车内还得装个几千块钱的接收机......？？？？？？有这个钱，多装个激光雷达不好吗？——————*然后是钱的性质问题我国道路设施是谁出钱？是全体纳税人。高阶ADAS硬件谁买单？车主单车智能最大的优势也在这里——我要高阶辅助驾驶甚至自动驾驶，我自己出钱；其他14亿中国人最多帮我少点购置税，就没啥负担了。V2X呢？决策是谁决策？花钱是谁花钱？要不要监察，要不要验收？不多讲了，大家都懂，别装外宾。——————*所以还是那句话：如果单车智能是1分钱1分货，V2X就是1万块钱1分货；不能说完全没用，只能说这是一场瓜分公共资源的盛宴。996工时与工钱、35岁退休焦虑与码农“996是福分”的提法和作法明显违反《劳动法》，已经被否定了，坚决支持！除了法律许可或突发事件或特别及特殊情况，996这种既违反《劳动法》，又危害个体健康的错误作法应当彻底被制止。996不再了，那么996与大厂的工钱是否有直接关联呢？以后会降薪吗？毕竟大厂赚得多，大厂里面的打工人人以及准备冲进大厂里的技术人，依旧为P6，P7，P8和P9而拼尽全力。前几年的O2O资本泡沫的副产品之一是人工成本的泡沫。“抢人”不考虑成本的结果之一就是部分研发工程师的水平“通货膨胀”了。那么，如今没有996的加班费了，这一类有些“水”（仅指某些搭上猪会飞风口但并不胜任，且没有学习和成长能力的技术人员）的人还匹配自己的工钱吗？社会上一直有个IT工程师35岁就退休焦虑的说法。如今，除了软件，硬件、机械等技术人员在AI、云计算、新能源等等领域似乎也在传染着这个焦虑。其实，有优势有自主创新能力的工程狮、机械狮、程序猿们绝不等同于“码农”。无论是高大上的行业龙头，还是高精特新的小巨人，科技研发人员的年龄从来都不是问题。只有技术水平原地踏步，“35岁还在底层写代码的程序员”才会被无情淘汰。这个道理在所有行业都适用。“总说中国程序员没有工匠精神，实际上就是拿我们做农民工嘛。”代码行数、代码bug率、工作时长、平均上线时长、平均失败率……彭舟笑称，这就是衡量当下一个标准工人的新时代维度。（源自网络文章）码农就是农民工吗？我一直以为发明“码农”二字的人是个顶尖人才，明明是技术大拿，高薪高阶人士，却为自己留了个草根儿，农民工的底层形象。不得不说除了技术，思维也很重要。哪个大哥解答下4Plus广汽传祺APP买的588送3年6次保养是全免费吗？4S店还要收工时费吗？