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每个人做的事，就是他认可的价值观！影响力从来不是改变别人，而是你知道他要什么，用他要的去引领他，他才愿意跟你走！不要总以为你真的强大到可以改变别人，真正驱动他的是你的价值观刚好跟他的一致！确实如此！学习使人进步【来源丰富、成本低廉，#核废料电池将驱动飞船探索深空#】14日，《自然》在报道中指出，欧洲科学家正在开发一种以核废料「镅-241」为动力的电池。镅是钚衰变产生的副产品，也是核废料中目前较难处理的一种成分，此前从未被用作燃料。与目前的钚相比，镅最大的优势是更便宜、更丰富，寿命更长，可以将原本无用的废物重新利用。欧洲空间局ESA希望，到本世纪末，这些装置能为航天器长效供电而不依赖太阳能电池板，以助力该机构探索月球及太阳系的遥远区域。比如，可以在月球上持续14个地球日的夜晚开展探索任务，以及应用于木星以外的太阳系探险任务中。消息来源：科技日报富士康母公司又在内地放弃一项几十亿的大投资胆子太小了。1、12月16日晚，根据富士康母公司鸿海集团的公告显示，其已转让间接持有的紫光集团的股份。这意味着富士康错过了一次介入内地芯片业的大好机会，而背后原因令人遗憾。2、首先，富士康及其母公司鸿海对芯片业如今是高度重视，因为富士康看到台积电生意如此火爆，想介入芯片代工业。目前，富士康已设立半导体事业群，旗下对芯片产业有一定布局，包括投资了半导体设备厂京鼎、IC设计公司虹晶、封测厂-讯芯和富泰康、存储企业晶兆创新、驱动IC企业天钰、指纹触控IC企业君曜。富士康甚至请原中芯国际副董事长蒋尚义担任集团半导体策略长一职，为其芯片战略出谋划策，可见真是想大举进军芯片产业。3、其次，富士康对紫光集团很看好，是有原因的，因为富士康之前对芯片业的投资还远远不够，所以，富士康愿意投资参股紫光集团。紫光集团规模很大，有新华三、紫光国微、展锐等一大批非常领先的高科技企业，对富士康有利。所以，2022年7月11日，鸿海集团公告旗下子公司工业富联拟出资53.8亿元，间接收购紫光集团9.8%股份。当然，这对紫光集团及其旗下企业也有好处。3、但是，这个事情被搅黄了。鸿海已经出售了所间接持有的紫光集团的股份，卖给了烟台一家投资机构。而值得注意的是，据媒体9月报道，鸿海集团却和印度跨国集团韦丹塔签署备忘录，双方将斥资195亿美元在印度建造芯片厂，主要生产芯片和显示器。工厂占地约1.6平方公里。印度没有任何芯片业基础，没有芯片产业链的支持，连最基本的芯片人才都匮乏。#康钊耍刀#我就问这东西用什么驱动？无非就是油与电，没有油与电自然就停了吧！极目新闻楚天都市报官方账号郑州一挖机安装破碎锤在路面转圈破坏致一人死亡，肇事男子被击毙00:10个人浅見电动汽车并不是新能源车，其动力是电能，而电的广泛应用已經很久了，并不新，貌似以前也有用电瓶驅動的汽車！而且，电池并不是能源，只是一种储能器。所謂新能源汽車，只不過是大号四轮豪华电瓶车而已⋯⋯当你来到一个管理者的岗位时，突破门槛最重要的因素是人际关系能力，所谓如何团队驱动拿结果，是这个阶段需要考虑的关键。作为一个管理者，当团队价值大于个人价值时候，你跟上下级、平级、竞队是什么样子的关系，对跨越职场门槛有着关键作用。而我们生活工作都离不开健康融洽的人际关系。要主动赢得上级的支持，同级的理解，下级的配合，才能凝聚合力攻坚克难，创造更多的价值。#一合##求职##企业管理#Spring的事件驱动编程贯穿整个SpringBoot的启动流程，所以清楚的掌握Spring的事件机制，是阅读Spring相关框架源码的必经之路。昨天提到晚上有内需方面的利好。昨天简单总结了一下，要走创新驱动、消费拉动的高质量发展道路：其实这里的预期差在于创新驱动。传统消费的几个品种，今天来看表现平平。人人乐作为高标仅仅上涨两个点。几个2板品种也没能封板，仅有西安饮食继续一字：创新驱动这块，今天资金先后发动了芯片、数字确权、机器人、新能源车。芯片板块大港突破前高：机器人这块昨天给大家说的鸣志电器、绿的谐波继续表现。这两块都是这两天盘中给大家提的。正常应该都有不错的收获。最后，药这块依然不看空，新华、以岭继续格局为主。福特“猛禽”F-150一年内涨三次价！福特汽车公司将其F-150LightningPro的起价提高到近5.6万美元，这是原材料成本上升推动的最新一次涨价。当第一批全尺寸、电池驱动的这款皮卡今年4月开始从底特律的装配线下线时，起价约为4万美元。到了今年8月，这一价格已跃升至46974美元。今年10月，福特汽车高管再次将该款皮卡提价至51974美元。福特汽车发言人周五说，F-150LightningPro的新订单起价将为55974美元，比最初的标价提高了40%。这家总部位于密歇根州迪尔伯恩市的汽车制造商说，材料成本上升、市场因素和持续的供应链限制促使其调整价格。该公司说，已经下订单并正在等待交货的客户不会受到涨价的影响。福特汽车最初约4万美元的起价使Lightning比许多竞争对手更实惠，与特斯拉的Cybertruck价格差不多。【清华大学深圳国际研究生院任政儒及合作者在海上风机自动安装研究领域取得新进展】近日，清华大学深圳国际研究生院任政儒助理教授及合作者提出基于主动缆绳张力控制的自动化单叶片欠驱动安装方法，通过控制连接在吊具上的水平缆绳的张力，从而实现在复杂风场情境下的叶根与轮毂间相对运动补偿。相关研究成果以“基于主动缆绳张力的自升式安装船单叶片安装欠驱控制与分析”为题发表于《海洋结构物》。#科研速递#网页链接