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#能让家人安心的电动车怎么选#极狐汽车拥有民族电动车品牌的所有优点。它既有着时尚的外观，又兼备了卓越的技术性能。当坐在极狐的车座上，能感受到这款车的可靠性和安全性。它的电动动力系统让我们在驾驶时省心省力，而且带来了无限的乐趣。我相信极狐是一款值得信赖的车辆，它会在我需要的时候为我提供最佳的服务。豪车事谁是业界真铁人？中美德电动车大PK之“6虐1拆”全纪录30:44惊悚电影《噤界》编剧双人组史考特贝克与布莱恩伍兹，将于明年推出最新科幻动作电影《65：恐怖行星》，并找来执导过《蜘蛛人》系列电影的恐怖片大师山姆雷米担任监制，三人所激荡出来的惊悚元素令人非常期待。电影描述由亚当崔佛饰演的太空船驾驶米尔斯，因为一起意外而坠落在一颗未知的星球，看似美丽的世界却有意想不到的威胁潜伏着，米尔斯与另一位幸存者柯雅，必须穿越危机四伏的大地，寻找救援的一线生机。凭借着《婚姻故事》中令人心碎的演出，提名奥斯卡最佳男主角的亚当崔佛，在近年成为好莱坞当红的一线男星，其多变的演技让他可以胜任各种角色，更在最新的《星际大战》系列电影中饰演大反派凯罗忍。对宇宙探险毫不陌生的他，这次将与两位年轻的新生代明日之星联手，分别是将在《阿凡达：水之道》中演出的克萝伊科尔曼，以及在《复仇者联盟：无限之战》中饰演年轻葛摩菈的雅瑞安娜葛林布雷。在最新曝光的预告中，亚当崔佛所驾驶的太空船因被不明行星撞击，而坠落在一颗神秘的星球。出乎意料之外，他并不是这次意外的唯一幸存者，在逃生舱中发现了一名由雅瑞安娜葛林布雷饰演的年轻女孩。纵使这颗星球似乎有宜人的空气与可以饮用的泉水，但是预告中可以看到水中游过的未知生物，以及烂泥巴中的巨大脚印，都暗示着这是一个危机四伏的世界。米尔斯与星舰上的人类为了寻找新世界离开家乡，结果却发现他们回到了6500万年前的地球，手持最新科技步枪与手榴弹的米尔斯，必须对抗这颗星球上的各种远古恐龙，以及预告中神出鬼没的史前暴龙，最后的生存关键就在原始与未来的终极对决。《65：恐怖行星》将于2023年3月31日（五）电影院大银幕险中求生。★拥有离线的能力★科技昌明真好，不用多少技能，就能即刻享用一切便利。比如不辨东南西北，凭导航你照样敢去地球任何角落。假如我们把全身心都托付给人工智能Ai，那还要老司机干吗？还要专家门诊干吗？现在医患矛盾突出，阴谋论认为医生多开药就是为了多拿提成。现在真有患者认为与其白花那么多钱和时间，不如请Ai来开药方，人家可是通过万亿次计算得出的最佳药方。医药界自然不认可这样的说法。Ai能帮助医生作病况分析，降低医生的工作量，只是辅助不是取而代之。可惜，风投界预测这种替代是迟早的事。比如iBM的人工智能“沃森”机器人能根据大数据，准确论断患者的病症，而且能给出最佳治疗方案，让有些乳腺癌患者免做切除手术，减少了不少女性患者的忧虑。无疑，未来正一步步逼近。至少在医药界，化验师、胸透师这类职位正面临淘汰。长途运输、电商配送的自动化也正在路上。前卫的警告是，数字化不会苦口婆心地劝你加入，数字化是不由分说地拉你我进入它的旋涡，等我们发现自己的价值越来越小，甚至可有可无，为时已晚。这种技术激进主义激发无限想象。未来，汽车不用你开了，因为有自动驾驶；商店不用服务员了，因为有无人零售；只是吃饭还得自己吃，但吃什么、吃多少，人工智能给你意见。相信医生也将被一步步在不知不觉中被取代，今天把检查交给机器人，明天把治疗交给机器人，甚至手术都交给机器人。还医闹个啥呢，跟机器去闹吗？跟系统去闹吗？对，跟系统去闹！智能系统需要人们去闹以便纠偏校正。这两年有个词很热，叫“困在系统里”，我们正像那位自以为得意的外卖小哥，偶尔抄了回近道就被系统记下，下次缩短配送时间。反复几次，我们始终还是“困在系统里”，不得挣脱科技的魔掌。未來等待我们的是什么？当所有场景都被人工智能代劳，人类就像麦克卢汉所说被“无痛截肢”，科技应用今天“锯掉”我们的腿，明天“锯掉”我们的手，最后“锯掉”我们的判断力，人类就成了不折不扣的“废人”。不要说某天小行星撞地球，只要一次黑客攻击，没有了导航就不会开车，没有了外卖就只能吃泡面。人就变成了一个对系统深度依赖的肉球，只有手指划一划下指令的能力。想想人类永远被剥夺生存能力的前景，是可怕的。到那时，会开手动挡、不用Gps就能把车开回家的人就是幸存者。所以，忠告各位，一定要培养与人工智能反向的力量来防止这一天。就是说，一定要保留离线生存能力，预防被“锯掉”的那天。我佩服那位不听导航的司机，即使被导航不断警告“你已偏航”还是坚持走最短的路。这种判断力和方位感在未来是宝贵的能力，那是离线的能力，回到原点的知识和技能。技术是人的延伸，人怎么能被延伸取代呢？请保持离线生存的能力。喜欢看汽车测评的朋友们，最近或许会刷到一个视频。视频中，对六台车子进行了“高扭转刚性”的测试。所谓“高扭转刚性”，就是说在车辆处于极端情况下，整个车身结构是否能最大程度的保持原状。相信大家能想到，这个对车子的安全性太重要了。比如在强撞击下，车子的高扭转刚性越强，安全的可能性越大。同样，车子使用越久，如果高扭转刚性强，那么车子的损耗也是越小。从视频中，我们可以看到，测评的车子还真不是一个价位的。有奔驰、宝马、保时捷、凯迪拉克，这些品牌大名鼎鼎啊。都是豪车之列。在测试中，还有一个“平民化”的品牌，比亚迪。测评方式很简单，就是把车子倾斜，车子一部分悬空。在这个情况下，尾门能否顺利开启和关上，就成为了测试的关键。如果尾门可以顺利开关，说明车子变形程度很小。让人意外的是，有的豪车品牌在第一关就倒下了。而这当中，表现最出色的，竟然是价格最不起眼的比亚迪海豹。据悉，比亚迪海豹采用的是CTB电池车身一体化技术。这种技术是对传统车身结构的一次颠覆。新技术大幅提升了车辆的安全性、操控性和舒适性。这才有了视频中，比亚迪两次测试，都顺利开关车尾门，并且缝隙都不走形的成绩。现在这个自媒体时代，讲究的就是一个眼见为实，“是骡子是马拉出来溜溜”，这视频都在这了，大家也就心里有数了。其实，高扭转刚性在我们平常驾驶中，也经常能用到。比如，很多朋友习惯停车时，把前面两轮停在马路牙子上面。后面两轮停在下面的道路上。有经验的老司机都会提醒，这样停车是对车子不好的。原因，就是如果车子“高扭转刚性”差，长期这么停车，就相当于让车子长期处在一种变形的状态。时间久了，对车子不好。此外，“高扭转刚性”好的车子，开起来舒适度也高。尤其是路况不好时，车子会减少颠簸感。驾驶这样的车子，自然有更高的掌控感，心里面也更踏实。值得一提的是，现在新能源汽车发展迅速。在发展过程中，CTB技术将底盘与电池高度集成，为智能底盘技术打下坚实基础，为实现高阶智能驾驶提供可能。可见，比亚迪的这项突破性技术，不光在高扭转刚性上，展现出不错的成绩。在未来，还会起到我们目前想不到的作用。不以跬步，无以至千里。这样的技术突破，为未来提供了无限可能。西子湖畔，洋溢着太多多情的灵气。让人荡气回肠的十八相送，发生在那有如眸子的西子湖畔。 脍炙人口的“千年等一回”的白蛇传也发生在那里。 据说，后来富甲天下的陶朱公，和沉鱼落雁的大美女西施，过隐居生活的时候，便时常泛舟湖上。 西子湖畔，是灵气孕育了爱情，还是爱情成就了灵美？这样的美情美景美意，要身临其境才会有更为深刻的体悟。 就让长安览拓者，陪你一起来领略吧！ 长安览拓者，以自由探索、无限热爱为目标，为你提供汽车行业里的前端产品。 长安汽车推出“第一辆蓝鲸皮卡”——长安览拓者，以硬朗大气的线条构建硬派的外形，云海川式的进气格栅，更显霸气风范，为你的生活提供更便捷的服务！长安览拓者，你的汽车的好选择！外观方面，长安览拓者采用了山河美学设计语言，从大自然中汲取灵感，前脸采用云海冰川式进气格栅，冰川点缀的形式，错落有致，陈列排布的电镀单元体，由中心依然向四周延展，逐渐演化变大。整体造型既体现硬朗，又有一些委婉，并带有科技感。 动力方面，长安览拓者搭载全新一代蓝鲸2.0T汽油发动机，最大功率171kW，最大扭矩390Nm，匹配采埃孚8AT变速箱，并提供四驱系统可选，支持5种驾驶模式（标准、ECO、运动、雪地、四驱）。 汽油版发动机采用前双横臂、后五连杆的悬架结构，增加其驾驶体验，使其拥有媲美SUV车型的驾驶感受。 长安览拓者，提供了全液晶仪表和12.3英寸中控屏，内置了长安新一代车机系统皮卡版，使用的是联发科8666八核芯片，和欧尚X5PLUS\UNI-T等车型采用同款芯片，也让其车机系统可以满足绝大多数智能化需求。 长安览拓者的“节油秘诀”全部藏在整套总成之中。作为首款搭载长安“蓝鲸”动力系统的皮卡车型，长安览拓者的蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，层连续获得“中国心”年度十佳发动机、“沃德十佳发动机”荣誉，是中国汽车2.0T发动机标杆之作。 长安览拓者，采用高压缩比的“省油黑科技”，令汽油达到极致的雾化效果，使燃油粒子直径小至8微米，从而保证高质量的油气混合充分燃烧，大幅度提升热效率，采埃孚8速手自一体变速箱则是换挡平顺，毫无顿挫，加速性强，速比跨度大，传动效率高，兼顾动力性与经济性，深受广大车友的喜欢。 长安览拓者之所以把一辆皮卡变得更加精致，是因为在皮卡车型进入新的发展阶段后，需要面对各种不同的场景的用车的需求。 尤其是对一些年轻人来说，城市、郊野都会成为其经常到达的地方。这样一来，一辆优秀的皮卡车型，就需要拥有更高级的座舱氛围，和更智能化的使用感受。 长安览拓者不仅使用了时下流行的双屏设计，并且在车机系统的UI设计、显示效果以及功能性上，也都具有明显的优越性。 同时，得益于8核芯片提供的算力支持，长安览拓者的车机系统还用有智能交互语言系统、影音App、皮卡顺风耳、皮卡地图等功能，更为便捷和实用。 长安览拓者，陪你东西南北中，陪你驰骋世界的角角落落，陪你一起开拓美好如花新生活！#长安览拓者为探索而生#这个简直太好了，可油可电，电驱加速快，增程续航远，出行畅快无忧！#一车两用、双倍快乐##长安深蓝sl03#搭载了原力智能增程和原力超集电驱，既解决了纯电车型续航里程问题和能源补给问题，还兼顾了纯电车型的静谧性和低用车成本，可油可电，一车两用，带给用户无限驾驶乐趣。特别适用于城市内的上班族，具备更长的续航里程，更便捷的长途能源补给，而且冬季无忧！不仅节约用车开支，还没有远途出行里程焦虑！智己的内饰真的挺舍得的，和同级别比，完全精装修级别，舒适拉满包包小侠#智己L7提车日记# 迟到的提车日记，截至今日，我的小七已经开了将近四个月了，21年4月份第一次在上海车展认识到智己L7时，就对它一见钟情，早早下订成为了天使轮大家庭中的一员，经历了疫情延期、更改配置，在漫长的等待中，终于在8月初顺利提车，不得不说天使轮跟imcare的权益真的是太香了。提车到现在，基本上没有为小七一分钱，充电、洗车、保养维修全部免费。 先说说外观：没的说，100分，在街上的回头率不要太高，在外面充电的时候，经常有其他车友问我这是什么车。有一次停在路边时，还有个老大爷敲车窗问我这是什么车。 内饰：90分，科技感满满，而且系统非常流畅，10分就扣在副驾驶屏幕的大黑边吧，以后以后可以改进哈哈。 驾驶感受：100分，动力随叫随到，这一点真的好过油车太多了，超车基本上轻轻一点电门就能完成。而且智己L7的驾驶体验真的无限接近油车，我一个开惯了油车的人，完全没有任何的不适应。 空间：80分，作为一个后排常年当储物间的人来说，完全够用，前排空间非常大，半苯胺真皮的座椅舒适度也完全在线。小憩模式一打开，就是一张舒服的单人床。但不得不说，后排的空间，对于一台5米1的车来说，的确差点意思。 总的来说，智己L7完全超出了我的预期，不愧于国产电动车操控天花板的名号，而且也因为智己L7认识了一群非常好的小伙伴，丰富了自己的社交圈子。希望智己越办越好，接下来就期待LS7、L5的表现了！MH370迷雾层层解开，坠毁原因或与机长有关，不排除故意“自杀”12月12日，英国《泰晤士报》称，2014年失联的马航MH370上一名飞行员可能在飞机飞行的最后几秒钟放下了飞机起落架。此外，英国工程师戈弗雷和参与搜寻MH370残骸的美国人吉布森的最新分析表明，这架客机的坠毁可能是迅速且故意坠毁的。报道说，这表明“世界上最大空难谜团之一”背后可能存在犯罪意图。据报道，第一个可能证实上述分析的物证是吉布森在马达加斯加岛渔民家发现的，一块破损起落架舱门。这块舱门部件上有4个近乎平行的、从内侧延伸向外侧的穿透性切口，造成这种切口需要极大的力量。戈弗雷和吉布森总结说，“残骸的切口从内向外延伸的事实表明，起落架在撞击时很可能是处于伸展状态的。这反过来支持了如下结论，即直到飞行终止前，一直有一名飞行员是处在工作状态的。”今年3月，英国天空电视台采访了两名顶级空难调查员，两人一致认为，马航MH370客机是因“谋杀自杀阴谋”坠毁。顶级航空安全调查员和退役飞行员考克斯表示，马航MH370航班的失联不是意外，飞机的曲折路线毫无疑问是由机长指挥的。他指出，这条路线必须由具有专业知识和能力的人驾驶，而机长沙阿是机上唯一具有知识和经验禁用MH370数据链系统的人。此外，加拿大空难调查员万斯也表示，MH370失踪是一种犯罪行为，这架飞机是被故意抛弃的。一直以来，围绕在马航MH370身上的谜团重重，自马航MH370客机失踪以来，马来西亚、澳大利亚和中国三方联合开展搜索行动，完成了对南印度洋一块12万平方公里海域的水下搜索，然而搜索未果。2018年，水下探测公司“海洋无限”再次进行探索，仍未能成功。直到2021年12月，戈弗雷发表研究报告称，其利用“弱信号传播报告器”无线电技术，已定位马航MH370客机的具体位置。对于质疑的声音，戈弗雷回应称，相关数据都是公开的，批评者可以阅读他的研究报告或自行尝试处理公开数据，以对其研究进行验证。部分消息参考来源：环球网我是真没想到蔚来把这套全服务体系给玩明白了，昨天看了蔚来总裁秦力洪的沟通会，算是NIODay2022前的小预热吧，4个多小时的发言信息量很大，首先必须承认蔚来的战略眼光很独到，从成立那一刻就开布局全栈智能驾驶，包括车机、三电、辅助驾驶系统、数字座舱，每年都持续投入研发。就像力洪总说的那样，得给“孩子”把“学费”交足了。所以蔚来销量也是持续增长，成为第一个达到30万量产车的新势力，身边很多订车的小伙伴表示现在订车已经排到了明年四五月份。在我看来，蔚来的自研技术积累，NT2平台的产品优势算是显现出来了，现如今这种优势被无限放大，OTA想怎么升级就怎么升级，加上换电站也是遍地都有，相信明年蔚来可以把更多的精力都投入到提升车型研发、生产、销售的能力和售后服务质量上，盈利也是迟早的事。最近偶尔会有网友跟我争论“三四十万纯电动高性能车，赛道性能无限接近汽油车”的这个论点，而且仔细看了下都是G82M4的爱好者或者是订车的朋友。首先我作为F82的用户很庆幸G82时代还有那么多新的Bimmer仍然很热衷于驾驶和赛道能力，非常值得欣慰！这里稍微再婆婆妈妈一下，汽油高性能车的优势和短板：一、优势：持续加速强、极速高、车身相对轻、耐久性好。所以越是大赛道，汽油车优势越明显，比如跑天马山和锐思可能特斯拉M3P跟G82可以做到很接近，但是跑上赛或者宁波这种估计G82优势很大。没有这些优势，汽油车贵三倍不就成了“韭菜收割机”了吗？二、短板：法规！严格的法规之下，首先汽油机很难再提升动力输出，其次排量也不可能更大。同样由于法规，高性能汽油车的动力几乎已经被各大车厂停止开发，有限的几款还在衍生的也都是如何想办法跟48V电机结合以降低油耗又不降低输出。所以汽油高性能车，往后要么变成更重更复杂的插混车，要么索性纯电车。再说回电车，电车更新换代速度之快，不需要多质疑了。基本上两三年一个“小时代”相比汽油车七八年“换代”来说，电车进步速度快太多！而在电车快速进步、油车进展缓慢甚至基本被放弃的情况下，现在的“无限接近”到两三年之后可能就是“彼此彼此”甚至三四十万的电车高性能车某些方面还更胜一筹了。虽然很多人不愿意承认，但这就是已经在发生的事实了。倘若特斯拉到时候推出下一代M3P，性能必然还会推上更高台阶，包括也可以期待咱们中国品牌在这个价位也会在今后带来令人激动的作品。别忘了，三四十万的电车，价格只是G82M4/W205C63这类汽油高性能车的三分之一。最后我重复我自己的观点：我自己是什么车的车主并没有那么重要，我不会因为买某台车刻意“粉它”当然更不会“黑它”，车迷很有立场我当然可以理解但我能同样的标准要求自己。作为汽车媒体人，接受新事物的能力、了解新事物的态度，永远没有尽头。享受当下，期待将来。