以太网控制器驱动（以太网控制器驱动 没有 不能上网）

其实很多工业软件是不一定依靠以太网架构的，C/S都谈不上，讲的比较多的是上位机、下位机，至于网络前端，我还见过用微信小程序驱动的，所以真没区别，应该以用户怎么使用方便顺手为原则我是IT农民李工IT企业产品经理真正的工业软件一定要用C/S架构的。像这样的系统一台工位机即可。稳定可靠可控。稳定性在工业软件领域必须是要首先考虑的，其次就是性能方面。这是桌面端天然的优势。#感谢头条我要上热门##区块链##以太坊#以太坊挖矿一般用GPU，而不是ASIC。ASIC只能应用于特定的算法，但V神一直倡导的是去中心化，不希望像比特币一样有特别大的矿机用算力去压制，所以会用很动态的算法来解题，使得ASIC的一套算法变来变去，ASIC的芯片就没用了。所以现在基本上以太坊的矿工都是用GPU矿工群体的行动都是利益驱动，并不会对某个系统有特别的忠诚，如果有某个币种能够承受以太坊的大量算力，这个矿币的市值、安全性都会有较大提升。用户没有办法把矿工的权力捕获过来，现在以太坊把矿工踢出局，变成以太坊的大户们去掌控最大的权力。宝马发布了创新BMWiX和创新BMWi4，给特斯拉和国产电动车带来的压力不小。单就创新BMWiX来说，xDrive智能全轮驱动系统、5G互联技术、千兆以太网技术都被应用到实体车，后两项技术在行业内都是首屈一指。知名老车企出手惊人，反应迅速，好像在“提醒”风头正劲的国产电动车企。这可能可能预示着传统车企彻底回过神来了，要在电动车领域争市场。相比新兴电动车企业，传统车企的品牌效应、技术积累、产业布局更有吸引力，消费者的选择更多，给没有定型的电动车市场增加更多可能性，同时也给新兴电动车企业压力，刺激国产品牌加紧研发，应对更激烈的竞争。【或售70万东风猛士M-Terrain量产版内饰】该车诞生于MTECH猛士智能越野架构，该架构采用支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构，最全面的电控智能化底盘系统。动力搭载四电机驱动，1000匹马力的动力输出和16000牛·米的轮边扭矩，0-100km/h加速4.2秒。据悉，新车将会在2023年量产。#汽车资讯##汽车##头条汽车##新车#V神:不可转让的NFT有助于改善Web3的体验在一篇博文中，以太坊创始人VitalikButerin用soulbounds解释了不可转让NFT的概念。V神认为，soulbounds有助于使游戏更具挑战性和趣味性，确保有特定的、强大的物品不能用钱购买。此外，这些物品只有在完成困难的任务后才能获得，这进一步提高了游戏的趣味性。在同样的意义上，他认为不可转让的NFT可以带来新的可能性，并有助于改善Web3的体验，这是一个由区块链技术驱动的互联网的新迭代。此外，虽然可转让的NFT有其一席之地，并且对于支持艺术家和慈善机构而言非常有价值，但对于不可转让的NFT可能成为什么样的设计，还有一个巨大且尚未开发的设计空间。2021年双轮驱动，百花齐放。一轮是比特币，一轮是以太坊，百花是DeFi。2020年是机构实质性进入BTC之年，2021年机构会实质性地进入ETH。算法稳定币未来是可以跟比特币和以太坊并驾齐驱的赛道。这三者相比较，从成熟角度，btc>eth>算法稳定币，从潜力角度，算法稳定币>eth>btc。#比特币[超话]##以太坊##defi#有人问工控机未来能不能代替PLC的工作？嘻嘻，不需要未来，甚至不是现在，工控机早就局部替代PLC了可以把工控机理解为软PLC现在，各大传动控制公司都有推出自己的软PLC，什么叫软PLC呢？就是用软件嵌入到工控机里，工控机就可以实现PLC的功能了。最典型的就是西门子公司的软PLC产品：WINAC。PLC本身就是CPU组成的智能控制，它的容量，运算速度与工控机相比，就是小巫见大巫了。用软PLC，在国内比较少见，但国外的应用例子很多现在通讯都是工业以太网，已经很少采用端子的DIO或AD/DA模式了，因此，工控机采用网络通讯形式，直接控制现场的智能驱动装置，非常便捷，可靠，快速。特别是单机传动控制，中间可以省掉PLC的工控机会局部替代PLC，但绝不会完全替代，一是成本，工控机的成本比PLC高多了，很多简单的电气控制如果使用工控机，就好比是高射炮打蚊子，浪费成本。二是应用环境，PLC是一台电脑，随意对温度湿度环境的要求比人还高。而PLC就皮实多了，高温，粉尘，对环境几乎没有要求。在大部分情况下，工控机系统也会搭配一些局部控制的PLC。V神等发起EIP-3675提案以将共识升级为权益证明金色财经报道，7月22日，以太坊2.0客户端Teku的MikhailKalinin、以太坊基金会核心开发人员DannyRyan及V神(VitalikButerin)发起EIP-3675提案以将共识升级为权益证明。该提案目前仍是草稿。提案表示，该EIP弃用了工作量证明(PoW)，并用由信标链驱动的新的权益证明共识机制(PoS)取而代之。提出该提案的动机为，信标链网络自2020年12月开始运行，在此期间未检测到安全和活性故障。长期无故障运行证明了信标链系统的可持续性，也见证了它准备开始驱动并成为以太坊主网的安全提供者。#比特币[超话]##以太坊##数字货币##区块链[超话]##币圈[超话]#征文怎么那么难，都几天才几十阅读量，估计是黄了，我在考虑要不要删了，友友们，写征文顺利吗？小花朵王跟风好吗？ 看到友友写征文都有收益，而且都有元以上起步，基本上能达到500以上阅读就可以了，我也想跃跃欲试，最主要我想要早日提现百元，这都一年多了，都没有提现过，自己都沒有信心继续下去了，转转方向看看。 了解了下岚图梦想家这款车还确实不错。 买它，买它，买它 最飒最高端大气，国产天花板级的车型一—岚图梦想家MPV 梦想家是岚图汽车旗下的第二款车型,它是一家很务实的企业，如果跟其他40万左右的MPV科技配置来说，梦想家应该可以遥遥领先了吧！况且其背后有着东风汽车这棵大树撑腰，拥有超过50年的造车技术与优势资源，应该能成为国产天花板级别车的代表！ 新车前脸大尺寸的直瀑式中网，贯穿式日行灯与Logo融为一体，让新车开起来又飒又高端大气！ 在座椅布局上，新车有两种布局可选。拥有2+2+3与2+2两种座椅布局设计。据说比别克GL8相比还要大上一圈。 其中，7座车型的第二排座椅还有加热、通风、按摩等多功能条件，还支持儿童座椅接口。内饰上，新车搭载了一款长达1.4m的贯穿式三联中控大屏，不仅可以独立运行，副驾还有自己专享的多媒体系统，可以实现智能语音功能。 特别给力的是新车匹配的车机系统，可以实现语言交互、导航、娱乐等功能，还有APA全场景自动泊车系统、L2+级别的智能辅助系统、自动泊车、远程遥控泊车等多项配置，可以为用户解决驾驶过程中的各个难题。 岚图梦想家上搭载的车载是以太网连接，可拓宽至千兆级别，在岚图梦想家可以体验更流畅的语音交互、更顺畅的导航、更高品质的影音娱乐。 在动力选择方面，它提供纯电驱动和智能多模驱动两种模式，可油可电750km续航无里程焦虑，能够满足家庭用车多场景个性化需求。 最最喜欢的是电池系统无论从内部构造还是外部结构都达到了全球领先水平。5.8秒的百公里加速、全地形智能四驱系统、带“魔毯“功能的空气悬架+CDC，为驾乘者在各种路况提供收放自如的驾驶感受 岚图梦想家值得拥有！人生第一辆家用明星保姆车！#人生第一辆家用明星保姆车#SushiSwap首席技术官表示，该公司的MISO平台遭到软件供应链攻击。SushiSwap是一套社区驱动的去中心化金融（DeFi）平台，允许用户一站完成加密货币资产的交易、赚取、借出、借入及使用等操作。今年早些时候推出的最新产品MinimalInitialSushiSwapMoffering（MISO）是一个代币启动板，允许各加密货币项目在Sushi网络上发布自己的代币。与需要原生区块链及实体基础设施的传统加密货币不同，DeFi代币是一种更易于实现的替代方案，能够直接在现有区块链上运行。例如任何人都可以在以太坊区块链上创建自己的“数字代币”，且无需从零开始构建新的加密货币。SushiSwap首席技术官JosephDelong在其Twitter帖子中透露MISO启动板的拍卖机制已遭供应链攻击劫持。化名为AristoK3的GitHub匿名合同工访问了项目代码库递交了恶意代码推送给了平台前端。攻击者在拍卖创建过程中插入了自己的钱包地址替换拍卖创建时的auctionWallet。SushiSwap已经要求加密货币交易所币安及FTX提供攻击者的记录，希望借此识别攻击者身份。币安方面表示正在调查这起事件，并提出与SushiSwap开展合作。攻击者共窃取了864.8个以太坊，价值约300万美元。