兄弟2820打印机驱动

AITO第二款车型，问界M7上市，31.98-37.98万元，定位中大型SUV，车身尺寸5020/1945/1775mm，轴距2820mm。整体外观和M5风格差不多，细节处层次感更强一些，六种车身颜色可选。15.2英寸大屏，内置升级后的HarmonyOS智能座舱，相当于把智能手机搬到了车上，好用。2+2+2座椅布局，零重力座椅。动力方面，1.5T增程器，92kW，前后驱动电机分别为130kW/200kW，4.8秒破百，40.06kWh电池组，城市通勤CLTC纯电续航可达230km(后驱)/200km（四驱），远途自驾CLTC工况续航最高可达1220km。好奇辅助驾驶在这台车上表现怎么样？创业板浪型划分。4月27号2122点展开的上攻至今为止运行了3波，由于市场比较强势，我暂定5波驱动浪为主，亦或是ABC反弹结构。目前在日线上能够看到创业板已经处于3浪5的冲顶阶段，并且已经抵达黄金分割线0.5位置2820点下方，此处压力比较大。从浪型上来看，创业板今后需要完成一个4浪调整或者新一轮的调整，因为2122点低点无法判定为底部，所以此处对应的调整级别有点模糊。短线需要规避创业板日线级别的至少是一个4浪调整。近日，在工信部最新一批新车申报目录中，其中一款产品型号为BYD6482ST6HEV的车型格外抢眼，它就是比亚迪护卫舰07，意味着比亚迪海洋网军舰系列旗舰SUV即将重磅来袭。该车型定位中型超混SUV，搭载DM-i超级混动技术并拥有两驱及四驱两种驱动形式，设计上基于海洋美学设计理念打造，更拥有中型SUV大五座空间表现，已是将我们的期待值拉满！海洋美学加持，护卫舰07兼具大气细腻两大设计亮点从公告图中我们可以看到，护卫舰07基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，前脸以海浪涟漪为灵感，密布的横条格栅搭配标志性的大嘴设计，进一步拉伸了整车视觉宽度。新车采用LED光源，格栅两边的灯组阵次排列，修长的造型更显犀利感。同时还采用了比亚迪新字标Logo，意味着这将会是比亚迪海洋网的全新车型，拥有更鲜明的新能源属性。来到车身侧面，护卫舰07的车身尺寸达到了4820*1920*1750mm，轴距为2820mm，是标准的中型SUV身材，尺寸定位与比亚迪唐相近，进一步坐实了护卫舰07的“旗舰身份”。从额定载客座位数来看，预计新车将采用大五座SUV空间布局，满足中高端人群对“空间自由”的用车需求。尾部护卫舰07设计十分简约，尾灯融合了海浪元素，层层叠叠，波涛起伏，灵动飘逸又具有力量感。从整体设计上来看，护卫舰07可以说兼具了中型SUV的气势与力量，同时细节设计十分亮眼，我们也更加期待可以早日见到其内饰真容。另外，根据“选装图片”信息显示，护卫舰07预计将拥有多种不同样式的轮毂，造型上运动感十足。同时，包括红色卡钳涂装、隐藏式门把手造型、雷达、DM-i字标在护卫舰07不同款车型上均有细微配置差别，其四驱版车尾更有AWD字标凸显身份。超混技术赋能，护卫舰07性能表现值得期待由于军舰系列是DM-i专属系列，动力单元也只有DM-i一种。因此不难猜测，作为军舰系列的首款SUV，护卫舰07将只搭载DM-i超级混动这一种动力。结合公告信息，护卫舰07预计搭载以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心的DM-i超级混动技术。并且，公告显示新车整备质量有三种不同版本，按照比亚迪现有车型规划，新车预计将会搭载50km、100km及更高200km的三种纯电续航里程版本，并拥有四驱可选。DM-i超级混动技术已在此前比亚迪多款车型上搭载，以实际表现证明了其“快、省、静、顺、绿”的独特优势。其高效核心零部件配搭优异控制逻辑，在日常驾驶中拥有纯电般的驾乘体验，并且发动机始终工作在最佳转速区间，不仅油耗更低，隔音静谧性及平顺性也是十分出色。超低亏电油耗加超长综合续航，我们可以期待一下护卫舰07的实际用车体验。作为比亚迪海洋网军舰系列旗舰SUV，护卫舰07拥有DM-i超混技术的专属性和唯一性，定位中型超混SUV，同时还将推出200km纯电续航版本，产品价格预计在20万元以上。巧合的是护卫舰07与海豹被同期曝出公告，两款产品均为比亚迪海洋网今年的旗舰产品，非常值得期待和关注。新款比亚迪唐EV实车曝光，新车定位为一款中型SUV，车身尺寸方面长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm，预计依旧为7座布局，动力部分，将搭载一台最大168kW的前驱动电机，而四驱高性能版配的是前后双电机，最大功率分别为180kW和200kW，NEDC续航里程，四驱版达615km，两驱版达700km。外媒终于发现，中国新能源汽车正在颠覆全球汽车行业的格局！近日，包括日本、韩国、德国、法国、西班牙等多国权威媒体，聚焦中国新能源汽车产业。他们纷纷夸赞，短短12年，中国的新能源汽车就取得了惊人的成绩。《日本经济新闻》刊登“中国电动汽车走向世界”系列报道，认为中国电动汽车发展迅猛，未来很可能成为电动汽车的“世界工厂”。《韩国经济》说：“中国在电动汽车电池领域独步天下”，以宁德时代和比亚迪为首的中国电池制造商，在全球脱颖而出。法国《回声报》报道，中国发展新能源汽车的经验，对法国具有诸多借鉴意义。西班牙《国家报》网站甚至预言：“到2030年，中国电动汽车公司将在全球市场占据主导地位”。 不得不说，外媒的犀利观察和分析，跟我们看到的一样，中国新能源汽车产业已经脱胎换骨。从车企数据看，到2021年底，国内在售的新能源汽车品牌，已经超过70家，这还是从最高峰的2000多家中，大浪淘沙活下来的。老牌车企中有比亚迪、特斯拉、长安、吉利、长城、金康赛力斯等。造车新势力中，主流品牌有小鹏、蔚来、理想、哪吒等。两者你追我赶！从销售数据看，2021年全球新能源汽车销量675万辆，同比增长108%。其中，中国市场持续突破，产销同比增长160%以上，销量达352万辆，稳居世界第一。2021年全球新能源品牌销量榜单TOP20中，中国8家，德系4家，欧系3家，美系2家，国产品牌同样遥遥领先。有美国媒体喊出，中国品牌已经主导全球新能源汽车市场，这并不是捧杀。中国新能源汽车产业能发展如此迅速，除了国家政策上的大力支持外，诸多头部科技公司全力投入，也是最重要的原因之一。其中就包括华为、百度、小米、腾讯等科技巨头，他们都希望分到一杯羹。在这些巨头中，有一个公司是不得不说的，那就是华为。众所众知，这几年华为经历了一场“恶战”，几乎是以一己之力对抗美国的无理打压。全国人民都在担心，华为能否扛过来时，它已经暗度陈仓、实现了华丽转身。凭借强大的科研实力，华为入局新能源汽车领域，并且在不到两年时间里，就取得了不俗战绩。跟赛力斯合作的AITO问界M5于今年3月上市，到5月份就共卖出了1.1万辆，刷新破万最快纪录。618当天卖出1000台，又是一个惊人记录。在5座SUV大获成功后，华为即将在本月底发布第二款车型：6座大空间SUV问界M7，跟理想one和理性L9正面交锋。从目前已知的关于M7的数据来看，这款车很可能又是一个爆款。长宽高分别是5020/1945/1775mm，轴距2820mm，直接对标宝马X5、奔驰GLE这些传统百万级豪车。哪怕是三胞胎家庭使用，空间都足够。动力方面：由四驱版1.5T四缸增程器和双电机所组成，增程发动机最大功率92kW。前后驱动电机来自于华为，其最大功率分别为130kW和200kW。跟理想L9的动力几乎一模一样，跑个高速、超个车什么的，完全不在话下。问界M5的使用者，最满意的是车身搭载的鸿蒙系统、智能座舱，还有简约、舒坦的内饰。M7只会在M5上做升级，让大家的驾驶感受更好、使用更便捷。6/7座MPV市场远未饱和，别克GL8、雷克萨斯威尔法、丰田埃尔法、理想的理想L9，都还需要经受考验，而问界M7的加入，势必会让局面更加精彩。华为转换赛道，入局造车，只是华为处理危机的一个缩影。哪怕已经快80岁，任老爷子仍然保持军人本色，打不倒、踩不死，总是扎根泥土，默默耕耘，只要一点点水分和阳光，它又会长出嫩芽、茁壮成长。我也相信，假以时日，中国的新能源汽车产业一定会越来越好，真正成为受全世界欢迎、认可的品牌。未来可期，加油！ #问界M7到底动了谁的蛋糕#终于等到国内成品油降价了！时间定了：将于6月28日24时。降幅定了：下调幅度为135元/吨，折算为0.10-0.12元/升！当然92号汽油9元，95号汽油10元时代依旧没有改变！对于中产阶级以上的富人们来说，开豪车从不考虑汽油那点开支。但作为工薪阶层，买得起车，烧不起油！油车省心但油价高！电车省钱但续航不定？怎么办？我们一起来看看新能源汽车吧！今年，华为与赛力斯联合打造的AITO问界M7车型全新上市。这款车可谓是华为的“亲儿子”。增程式动力：AITO问界M7提供增程式及纯电动两种动力模式。其中，增程版搭载1.5L发动机+驱动电机的动力系统，1.5L发动机作为增程器，最大功率92kW，WLTC燃料消耗量为1.05升/100公里，而驱动电机的最大输出功率为200kW。该车的WLTC纯电续航为150km，同时具备外接充电能力，解决了电车续航里程不定的困扰。大型MPV空间：AITO问界M7长宽高5020/1945/1775mm，轴距为2820mm。座舱三排六座，车身纵向长，横向空间宽，6个车窗，两侧透光好，储物空间比较大。它是一款优秀的大空间车型既要能负责家庭亲友出行，又要兼具商务接待能力。对标别克GL8、雷克萨斯威尔法、丰田埃尔法、理想的理想L9，也不落下风。AITO问界M7具备全生态的智能座舱、大型MPV的空间、五星级的安全防护和超低的能耗。大沙发座椅坐很舒服不会有晕车感，让人刮目相看。时尚外观豪华配置：问界M7设计虽简单，但透露着时尚感、力量感和运动感。前脸采用分体式横幅式进气格栅设计，上方中网部分与两侧狭长的LED大灯组相连接。从侧面看，腰线一直延续至尾部，加上悬浮式车顶设计、大尺寸多幅式轮毂、贯穿式尾灯组与前脸相呼应。在内饰空间方面，问界M7装配华为鸿蒙OS座舱、全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏、多功能方向盘等，美观实用。AITO问界M7售价30万左右，非常适合工薪阶层选择购买，你会选择它吗？#问界M7到底动了谁的蛋糕##国内成品油价将迎来下调#【通勤可纯电 远行亦从容，比亚迪护卫舰07正式上市，综合补贴后售价20.28万元-28.98万元】12月9日，比亚迪海洋网全新大五座超混SUV——护卫舰07正式上市，新车共6款车型、5种颜色，综合补贴后售价20.28万元-28.98万元。通过深度捆绑DM-i超级混动技术，护卫舰07实现了最高205km的纯电续航和超过1200km的综合续航，为新生代家庭用户带来“通勤可纯电、远行亦从容”的全场景出行自由。全新海洋美学 兼具格调品质外观方面，护卫舰07基于比亚迪全新“海洋美学”设计理念打造，整车运用丰富的海洋元素，呈现出柔美、宽阔的海洋之美。“海浪律动前脸”搭配格栅两侧阵次排列的灯组，拉伸前脸视觉宽度，“深海中脊峰式格栅”采用亮黑色饰件垂直紧密排列，格栅之上采用透明件覆盖格栅条纹及LOGO，带来更年轻的视觉观感。深海光影晶钻大灯与上格栅融为一体，结合比亚迪新字标发光LOGO，进一步凸显前脸的辨识度与科技感。波纹双影式舰身和逐浪奔涌车身腰线，勾勒出奇妙的车身光影曲面，让整车外观更具视觉冲击力。内饰方面，护卫舰07采用云雾灰配色，整体基于“海洋美学”设计理念，打造了海蕴环抱奢享座舱，自由舒展的大五座空间布局及追求至臻的内饰工艺，打造家一般温馨舒适的移动出行空间。 全新大五座布局 奢享高品质出行车内布局方面，护卫舰07充分考虑家庭真实用车场景，采用全新大五座布局，舍弃了使用率较低的第三排座椅，配合长宽高4820*1920*1750（mm）、轴距2820（mm）的车身尺寸以及后排纯平地台设计，最大程度释放后排乘坐空间与后备厢储物空间，全面满足新生代家庭用户对“人均大空间”的品质出行需求。 全新智能座舱 畅享便利体验智能化方面，护卫舰07全系标配5G通讯技术的DiLink智能网联系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，UI设计、智能语音均全面升级，支持可见即可说、20秒连续对话、四音区唤醒，还有媲美真人的AI声音，为家庭用户提供“更便捷、更人性化”的智能座舱体验。同时，护卫舰07高配车型还配备了HiFi级定制丹拿音响，带来影院级和音乐厅般的临场聆听体验。护卫舰07还是国内品牌中首款支持iPhoneNFC数字钥匙的车型，其全系标配的全场景数字钥匙，除了支持Android手机，还能用iPhone或AppleWatch来解锁、闭锁以及启动车辆。通勤可纯电 远行亦从容护卫舰07提供三种续航里程版本，分别为搭载DM-i超级混动技术的100KM款型、205KM款型，以及搭载DM-p超级混动技术的175KM四驱款型。最高达205km的纯电续航及超1200km的综合续航里程，既能够覆盖家庭用户短途纯电通勤，也能满足一家人户外远行的需求。充电补能方面，护卫舰07全系标配直流快充口，支持最大75kW（100KM款型为40kW）的快充功能，仅需20分钟即可将电量由30%充至80%，尽享愉悦纯电出行。出游用电方面，护卫舰07全系标配堪称“露营神器”的VTOL移动电站，其中205KM款型及175KM四驱款型支持最高达6.6kW的外放电功率，能支持野外烹饪、夜间照明、制冷取暖等，助力用户解锁更多新鲜户外玩法。动力方面，护卫舰07提供DM-i与DM-p两种动力架构，采用骁云-插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、超安全超高强度的超级混动专用功率型刀片电池，实现以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动的全工况超高效率，全面满足家庭用户舒适、高效的出行需求。其中，动力更强劲的DM-p款型百公里加速快至4.7秒。底盘调校方面，护卫舰07充分考虑家庭乘员的乘坐舒适感，通过低阻尼、低偏频的底盘调校，为家庭成员带来舒适惬意的乘坐体验。护卫舰07采用前麦弗逊独立悬架及全新后四连杆独立悬架，全面提升悬架对路面适应能力；全系标配FSD频率可变阻尼减振器，能够根据路面变化自动调节阻尼力，有效化解路面颠簸与冲击。全维安全护卫全家出行与此同时，护卫舰07还拥有出色的安全性。护卫舰07搭载“超级安全”的“刀片电池”，拥有新能源车专属的安全车身结构，以及完备的主、被动安全配置，在安全性能方面具有无可比拟的先天优势。护卫舰07还拥有安全的乘员舱环境，DiPilot智能驾驶辅助系统、DMS驾驶员监测辅助、W-HUD抬头显示和智能集成制动系统，让出行更安心，驾驶更方便。总结作为比亚迪海洋网的重磅之作，护卫舰07拥有最高205km的纯电续航和超过1200km的综合续航，为家庭用户带来通勤可纯电、远行亦从容的全场景出行自由。同时在空间、智能、舒适、安全等方面护卫家庭用户安心远航，预计将成为海洋网又一爆款车型。护卫舰07的推出，进一步壮大了海洋网产品阵容，也为用户提供更多样化的绿色出行选择。该来的一个都不会少，唐DM-i四驱版谍照曝光划重点：1、外观设计小改，长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。2、搭载DM-i混动系统，采用1.5T涡轮增压发动机配合电动机形成混动系统，采用磷酸铁锂电池组，发动机最大功率为139马力，前/后驱动电机最大功率为160千瓦/200千瓦。恕我直言，国产车真的开始走偏了!最近网上看到很多国产新车发布，什么蔚来ES8、理想L9、长安深蓝SL03、吉利几何E等等，车都设计的挺好看的，尺寸大、空间足、动力表现完全不输合资品牌，最关键是价格还狠便宜。最近也有考虑置换一台新能源汽车的打算，所以日常有什么新车问世都会第一时间关注，前几天看了理想L9的发布会，整车设计不仅颜值高、内饰还非常的豪华，创始人这次是直接把它定位成“全球智能豪华旗舰SUV”，主打家用奶爸车，一开始我对整车期待挺大，就想着发布会肯定会带来一些不一样的创新技术吧。谁能想到，结果线上直播，理想创始人全程都在介绍车内屏幕有多大、看电影打游戏有多爽、车里的喇叭有多少个，对于我关注的整车三电架构有什么提升、车辆安全用料及被动配置有多强方面是基本一笔带过，我当时就纳闷了，这到底是卖车还是卖车载智能家居的？说个很现实的问题吧，我爸妈为了防止他们小孙子沉迷电子产品，导致注意力不集中、视力下降，是尽可能地要求我们做父母的都不要经常看手机、玩游戏，给孩子做好表率，更别提出门坐车上还让孩子看电影、打游戏了，姑且先不讨论影不影响司机驾驶安全，就老人待在这样的车内环境中，要不了一会儿就晕车了。一般全家出行大多是去玩儿放松身心的，把所有的心思都聚焦在车内屏幕上，沿途风景存在还有什么意义呢？一家人开开心心地交流下家长里短，不比这些娱乐配置带来的情绪更温馨融洽。所以要我说啊，部分的新势力造车真的开始走偏了！如果部分车企还指望着这些噱头走一步算一步，我敢断言结果一定会很惨！汽车市场的竞争现在已经不单单来自内部威胁了，就连华为这样的科技大佬都融入到造车阵营中来，所以竞争只会越来越激烈，没有核心技术支撑最终是走不远的。华为和赛力斯合作的AITO品牌，旗下第一款车问界M5上市就连续两月突破3000台，第三个月直接破5000台，6月刚公布是7021台，新增大定数量10685台，就问这种几何倍数的增长，难道对新实力品牌来说不是巨大威胁吗？我是比较关注7月4日即将发布的AITO问界M7，这台车很大概率上又将成为爆款，它主打就是大6座智能豪华SUV，目标就是抢占理想ONE、理想L9、别克GL8、丰田埃尔法这些车型的市场，当然会动到理想汽车的很大一部分蛋糕，因为产品定位目标人群高度重合，在某些方面理想汽车的根基远不如华为强大。一、首先华为和赛力斯合作，属于软件和硬件的强强结合，AITO问界M7来自HUWEIDriveONE纯电增程平台，有华为HarmonyOS智能座舱加持，赛力斯有着丰富的造成经验和严苛工艺标准，这两者的结合从产品底蕴上就已经打败了一堆靠着噱头起家的新实力品牌。华为还有强大的线下线上渠道销售网络，AITO问界M7进入华为线下展厅那一刻，客流量的保证都是成功的开始；二、AITO问界M7这次整车设计思路也没有和新势力同流为伍，反而用了“稳重干练”的造型迎合主流审美，车身尺寸达到了5020/1945/1775mm，霸气修长的车身不仅耐看，而且给人的视觉感受是排面十足。当然前脸和尾部均采用了贯穿式灯带和隐藏式门把手等设计，也是营造出了新能源车该有的科技酷炫感，特别是前后尾灯点亮那一刻，辨识度极高；三、选择SUV的用户大多都是对空间舒适有很高要求的，特别是这种中大型级别。AITO问界M7的轴距达到了2820mm，和理想L9同样采用了“2+2+2”的三排六座布局，和L9不同的是，问界M7没有把屏幕堆砌当做核心卖点，反而将“豪华、舒适、大空间”当做最核心的功能。全覆的皮质包裹，软糯沙发级的质感体验，座椅配备航空头枕和可折叠式扶手，座椅之间过道预留很宽，保证了每一排的舒适和私享，也更便于第三排上下通行的方便。另外鸿蒙系统应用在整个车机系统，操作流畅处理响应快，智能语音交互增加了每个乘坐者的出行参与感。这样简单但不失舒适科技的驾驶座舱，才是全家人出行更需要的驾乘环境；四、目前市面上驱动能源形式种类很多，但是大多都有各自弊端，燃油车省心但是费钱，纯电动车省钱但有续航充电焦虑，增程式电动方案就很好兼顾了这两种驱动方式的优势。AITO问界M7配备的1.5T四缸增程器热效能达到41%，纯电开续航超150公里，满油满电突破1100+公里都不是问题，基本1升油可以发电3.2度，馈电综合油耗也就5~6L/百公里。没有续航焦虑和充电焦虑，还不用担心用车成本高，这种解决方案是不是让那些考虑买纯油或纯电车的准用户，会倒戈相向。新能源汽车市场百花齐放是积极正向的好事情，彼此之间的竞争会进一步促进我国新能源汽车行业的发展，但是一味靠着噱头、炒作向前的车企注定走不远，华为这种务实求真的造车态度，才是值得自主品牌共同学习的。落后就要挨打，只有具备更强的的实力和产品竞争力，才能动大更大份额的市场蛋糕。#问界M7到底动了谁的蛋糕##问界M7到底动了谁的蛋糕#华为问界m7今天发布会。余承东说问界M7是世界上最舒服的豪车，问界M7将完全超越丰田埃尔法，雷克萨斯LM等百万豪车。华为的第二款车就是问界M7能吊打理想one。AITO问界M7是一款全新中大型SUV，内饰曝光：采用了2+2+2的六座布局，适合二胎，三胎家庭的出行。车顶配有米白色，两排位独立座椅，并搭载鸿门os智能座舱，还有全景的可开启天窗。问界M7纯电续航里程为150km，亏电油耗为6.85L100km。问界m7的蓄电池由宁德时代提供的，品质信得过[赞]问界M7采用增程式涡轮增压，新车也将推出增程和纯电动两种动力模式。问界M7外观延长了m5的设计语言，增程版同样采用了大尺寸的进气格栅格栅，左右两边同样采用矩形前雾灯。变化在于问界m7增程版在车头部分增加了贯穿式灯带，尺寸方面，长宽高分别为5020mm，1945mm，1775mm，轴距为2820mm，与理想ONE接近。动力方面，新车搭载1.5t四缸涡轮增压增程器，最大功率为92kw，配备一个驱动电机，峰值功率为200kw。问界m7到底动了谁的蛋糕？肯定是理想呀，所以理想李小鹏急眼了，想要扔鞋子了[捂脸][捂脸]买车跟买手机一样，现在都是智能化，你不可能再去买燃油车，肯定要买这种新能源的，你怕万一新能源车又续航不稳定，那就是双涡轮增压的，保险[赞]#就浅过一个夏天吧#河南商丘市近日发生了一件出人意料的事情，一辆林肯领航员事故汽车被拍卖，该车比较奇怪的是，起始价才1元，经过253轮竞价，最终成交价竟然到了699001元，这价格也无敌了，都可以买新车了，难道买新车不香吗？着实让人看不透啊？这辆车品牌型号为林肯领航员，排量:3.5T，进口，车身颜色黑色，车辆出厂日期为2020年3月，初次登记时间为2020年5月7日，年检有效期至2022年5月，车辆识别代号为5LMJJ2RTXLEL03538变速箱自动，驱动类型为四驱，表显里程数26961公里。核定载人数7人，该车车长5.355米。重量：2820kg。现场勘查发现，车辆左前翼子板内骨架切割，前防撞梁和前保险杠更换，进气格栅中网更换，左前照灯总成更换，左前翼子板更换，发动机舱盖更换。左前翼子板、右后翼子板、发动机舱盖重做漆。标的物以现状为准，拍卖标的可能还存在尚未被发现及未说明的瑕疵，由竞买人亲自了解和查验。涉及车辆维修、年检、过户等相关手续及费用由买受人承担。该车起拍价为1元，竞买保证金40000元，加价幅度为1000元及其整数倍，拍卖价高者得。由于拍卖起拍价比较低，加价幅度也不大，自然吸引了不少人前来捡漏，前后有13人报名参加竞拍，这么多人参拍，起拍价又低，注定这场拍卖热度很高。犹如“角斗场”一般！竟有10393多人次围观，332人全程关注，吸引了13人参与竞拍，经过高达253轮竞价，最终一位买主以699001元的价格拿下。这场拍卖可谓是非常精彩。林肯领航员是比较偏小众的车，号称和路虎揽胜对标，体型比较大，提速爆发感一般，市区油耗一般16个以上，也偏高，很多人不喜欢它的车尾，认为太low，廉价感十足。但是在外国还是比较常见的，我们平时看的外国大片都是这种美式肌肉车。特别是这辆车出过事故，多处部位重做漆打了补丁，更换的部件也不少，像前保险杠和防撞梁，发动机舱盖都不是原装了。事故说大也大，说小也小，主要是没有伤到大梁，一般人能接受的。这么高的价格买一辆进口大型越野车，还是事故车，贵不贵？划算吗？大家怎么看？#商丘头条##商丘##河南##二手车#期货侠客岛：【品种观点】  螺纹钢基本面：从供需两端来看，目前钢材供需面临确定性的边际转弱，一方面，随着时间进入消费淡季，终端需求面临着较为快速的萎缩，而供应端低产量难以持续，1月份开始复产钢厂陆续增加，后期或将出现钢厂产量的持续快速提升。当前处于钢材消费淡季，现实端供需面临确定性转弱，但近期宏观利好政策频出，提振市场信心，预计短期内螺纹钢仍保持震荡偏强的走势。从技术上分析，目前螺纹钢呈现高位震荡，后市或将进一步打开下行的空间，关注上方4700附近的阻力，下方4600附近的支撑。 焦炭基本面：目前国内焦炭市场暂时保持稳步运行，考虑到后期钢厂或有限产安排，部分焦企心态稍有转弱的迹象，对焦炭价格有回调情况，当前焦企多以积极出货为主，钢厂对焦炭刚需仍存，预计短期内焦炭仍将维持震荡走势，后续持续关注环保政策、焦炭库存变化以及冬奥会相关政策等对焦炭市场的影响。从技术上分析，目前焦炭处于震荡偏弱的走势，关注上方3000附近的阻力，下方2850附近的支撑。 铁矿石基本面：从铁水产量来看，1月至今高炉复产进入基本符合市场预期，但需要注意冬奥会期间北方部分区域仍面临进一步减产压力，铁矿石需求后期仍面临反复。总的来说，近期价格的上涨一方面反映钢厂复产预期的兑现，另一方面也反映了连续宏观利好政策带动下，市场情绪有明显改善，在利多驱动尚未证伪前，预计铁矿石或将维持震荡偏强的走势。从技术上分析，目前铁矿石呈现震荡偏强的走势，关注上方780附近的阻力，下方740附近的支撑。 纯碱基本面：目前国内纯碱市场走势仍以稳健为主，积极发货，节前部分下游采购趋于尾声，远途运输逐步较弱，运力开始下降，周边影响也不是很大，后续部分区域以火车和船运为主。近期，纯碱市场相对比较稳定，个别企业减量，整体波动相对较小。预计短期内纯碱仍将维持震荡偏强的走势。从技术上分析，当前纯碱强势格局，关注上方2750附近的阻力，下方2640附近的支撑。 甲醇基本面：近期，甲醇新增产能逐渐释放，安徽临涣、内蒙古黑猫以神华包头技改装置均已经投产，2月新产能逐渐释放。国内开工率持续上升，后续随着1月甲醇需求的快速恢复，2月或将维持需求高位。总的来说，在成本支撑前提下，预计甲醇或将维持震荡格局。从技术上分析，目前甲醇处于震荡走势，关注上方2820附近的阻力，下方2720附近的支撑。玉米日评（机会还是挑战？）：2021-09-03外盘｜第1部分OUTSIDEDISH9月2日，美玉米主力12月合约收盘525美分/蒲，+2.75/+0.53%，减仓1799手。隔夜外盘小幅收涨，此前曾跌至七周低位，交易商称低吸买盘推动。截至8月26日当周，美玉米旧作净销售为-30.1万吨（取消订单），前一周为0.7万吨；新作玉米净销售116万吨，前一周为68.4万吨。美玉米旧作对中国净销售-13.3万吨，前一周为-13.5万吨；对中国累计销售2261.5万吨，前一周为2274.8万吨。天气方面，降水预报相比昨日好转，主要是在未来第二周末，降水量覆盖全部产区达到均值125%以上。未来6-10天还是维持降水量在同期75%以下，全部产区都是如此。降水情况暂时不影响收割。国内｜第2部分INSIDEDISH今日国内玉米现货市场整体依旧偏弱，工厂价格1涨21跌，华北深加工企业仍然扮演下跌主力，东北部分深加工也个别调降，整体跌幅在6-50元/吨。近期受天气影响，山东深加工到车数量未见明显增加，但企业处依旧频繁下调厂门价格，本地陈粮叠加部分春玉米供应，后续新粮食年度衔接无虞，企业多采购意愿不高。今日山东深加工企业晨间厂门到车274台，较昨日增加7台；东北到车偏多维持，吉林燃料乙醇到车略有减少。辽宁益海嘉里昨日开秤14%水分二等2550，今天跌价30报2520，新陈同价。锦州港（690-720g/L、水分14-14.5%）报收2600-2630元/吨，较昨-10；港口在收3家，较昨+1家；锦州港晨间集港：汽运0.11万吨，火运0.16万吨；港口作业船只：尚航98-深圳-2万吨。按北港平舱2650-2680元/吨、船运费90元/吨，推算至广东到货成本2790-2820元/吨，当下广东港口二等散粮主流价格2840-2860元/吨（较昨+0），理论南北即期发运顺价40-50元/吨。9月2日，按美玉米12月(Z)合约计算的11月船期CNF=34+美元/吨（较前日+1），折算1%关税到港成本2564元/吨（较前日+6），广东港当期主流2850，1%关税进口利润为286元/吨。淀粉现货本周偏弱运行，今日全国淀粉均价3252元/吨，较上周跌15元/吨或-0.45%，月环比+2.65%，同比+19%。出厂报价（非实际成交），龙凤3100，吉林3100，辽宁3200，玉王3150，玉峰-20/3260，兴贸-50/3300，金玉米-50/3250，恒仁-60/3230，广东+50/3400。卓创数据显示，截至本周五全国淀粉企业库存合计73.49万吨，较上周下降3.19万吨或-4.16%，月环比-12.3%，同比+8.2%；淀粉企业开机率52.96%，周比下降2.16个百分点或-3.92%，月环比-1.8%，同比-10.2%。库消比（周度库存与出货量的比值）连续3周下降，但仍略高于前2年。国内天气，3日至5日，西北地区东部至黄淮地区自西向东将有较强降水过程，西北地区东部、四川盆地、黄淮大部等地有大到暴雨、局地大暴雨；上述地区累计降雨量有30～60毫米。7日之后，汉水流域降雨将明显减弱。期货｜第3部分DOMESTICFUTURES玉米2201收盘2491，-4/-0.16%，日增仓-1.22万手。前二十席位多空双减，多单-5567手，空单-10539手。淀粉2111收盘2905，-4/-0.14%，日增仓-4405手。前二十席位多空双减，多单-2431手，空单-1639手。今日玉米和淀粉期货震荡运行，微幅收跌。淀粉略强于玉米，玉米-淀粉价差略微扩大。月间1-5价差近期震荡偏强，但整体波动不大。关于目前的行情已经说了好多，今天也没有什么突发行情，就不过多赘述。盘面低位触发空头获利了结之后，可能在新作上市之前都是偏震荡行情，但整体还是偏悲观思路；伴随新作上市进程的加快，盘面可能还有一些博弈空间，具体情况还要根据新粮购销情况再做出调整。月间1-5价差波动空间不大，驱动不甚明显，鸡肋。玉米-淀粉价差倾向于逢扩做缩，但是目前环保持续、开机下降不利缩小，先观望等待。比亚迪全新旗舰SUV护卫舰07公告曝光，海洋美学与DM-i超混技术双重赋能近日，在工信部最新一批新车申报目录中，其中一款产品型号为BYD6482ST6HEV的车型格外抢眼，它就是比亚迪护卫舰07，意味着比亚迪海洋网军舰系列旗舰SUV即将重磅来袭。该车型定位中型超混SUV，搭载DM-i超级混动技术并拥有两驱及四驱两种驱动形式，设计上基于海洋美学设计理念打造，更拥有中型SUV大五座空间表现，已是将我们的期待值拉满！ 海洋美学加持，护卫舰07兼具大气细腻两大设计亮点从公告图中我们可以看到，护卫舰07基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，前脸以海浪涟漪为灵感，密布的横条格栅搭配标志性的大嘴设计，进一步拉伸了整车视觉宽度。新车采用LED光源，格栅两边的灯组阵次排列，修长的造型更显犀利感。同时还采用了比亚迪新字标Logo，意味着这将会是比亚迪海洋网的全新车型，拥有更鲜明的新能源属性。来到车身侧面，护卫舰07的车身尺寸达到了4820*1920*1750mm，轴距为2820mm，是标准的中型SUV身材，尺寸定位与比亚迪唐相近，进一步坐实了护卫舰07的“旗舰身份”。从额定载客座位数来看，预计新车将采用大五座SUV空间布局，满足中高端人群对“空间自由”的用车需求。尾部护卫舰07设计十分简约，尾灯融合了海浪元素，层层叠叠，波涛起伏，灵动飘逸又具有力量感。从整体设计上来看，护卫舰07可以说兼具了中型SUV的气势与力量，同时细节设计十分亮眼，我们也更加期待可以早日见到其内饰真容。另外，根据“选装图片”信息显示，护卫舰07预计将拥有多种不同样式的轮毂，造型上运动感十足。同时，包括红色卡钳涂装、隐藏式门把手造型、雷达、DM-i字标在护卫舰07不同款车型上均有细微配置差别，其四驱版车尾更有AWD字标凸显身份。超混技术赋能，护卫舰07性能表现值得期待由于军舰系列是DM-i专属系列，动力单元也只有DM-i一种。因此不难猜测，作为军舰系列的首款SUV，护卫舰07将只搭载DM-i超级混动这一种动力。结合公告信息，护卫舰07预计搭载以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心的DM-i超级混动技术。并且，公告显示新车整备质量有三种不同版本，按照比亚迪现有车型规划，新车预计将会搭载50km、100km及更高200km的三种纯电续航里程版本，并拥有四驱可选。DM-i超级混动技术已在此前比亚迪多款车型上搭载，以实际表现证明了其“快、省、静、顺、绿”的独特优势。其高效核心零部件配搭优异控制逻辑，在日常驾驶中拥有纯电般的驾乘体验，并且发动机始终工作在最佳转速区间，不仅油耗更低，隔音静谧性及平顺性也是十分出色。超低亏电油耗加超长综合续航，我们可以期待一下护卫舰07的实际用车体验。作为比亚迪海洋网军舰系列旗舰SUV，护卫舰07拥有DM-i超混技术的专属性和唯一性，定位中型超混SUV，同时还将推出200km纯电续航版本，产品价格预计在20万元以上。巧合的是护卫舰07与海豹被同期曝出公告，两款产品均为比亚迪海洋网今年的旗舰产品，非常值得期待和关注。2022/06/14PTA期货方面：TA2209冲高回落。PTA低开后全天弱势运行，盘中最大跌幅-3.86%,午后价格小幅回升。收盘TA2209合约7340元/吨，较上一交易日下跌-2.94%；成交量2026638手；持仓151万手，-92187手。原油市场转弱，PX大幅回落86美元，引起PTA期货回调。因为海外调油需求刺激下，亚洲PX供应紧张，成本端PX价格此前上调过快，抬升PTA成本，PTA市场价水涨船高。另一方面，成本走高，将PTA加工费压缩到0附近，企业利润偏低，被动检修增加，目前PTA开工率回落到74%附近。PTA供应收紧，终端价格易涨难跌。6月聚酯端趋于恢复，近期产销率有回升，显示需求已有改善。PX即使后面跌价，PTA供应收缩也会让它抗跌性加强。不过PTA下游利润依旧较差，短纤利润进入亏损，对PTA提价有抵触心理。短期PTA偏强走势，低加工费继续推涨价格，同时需关注下游聚酯利润，或会限制PTA进一步上调。原料方面，亚洲PX跌86美元至1392.5美元/吨FOB韩国和1412.5美元/吨CFR中国。#PTA期货#2022/06/14甲醇期货方面：MA2209宽幅震荡。甲醇夜盘价格平稳，早盘一度下跌-1%，但盘中收回。午后价格稳定在1%附近。收盘MA2209合约2941元/吨，较上一交易日上涨1.17%；成交量1611705手；持仓110万手，+129127手。江苏港口太仓甲醇现货报盘部分2820-2830元/吨附近。西北地区的开工负荷为86.34%，较上周上涨0.24个百分点。受西北、华北地区开工负荷上涨的影响，国内甲醇整体装置开工负荷为73.75%。市场关注天津渤化MTO装置试车情况以及阳煤MTO装置重启情况。甲醇制烯经开工率变化不大，江苏以及浙江部分装置负荷略有调整拉低周期内整体产能利用率。甲醇供应较为充裕，需求以刚需为主。动力煤的西北到厂价逐步提升，抬高甲醇生产成本，短期存在成本驱动。本周甲醇港口库存整体累库，上旬社会库船货到港计划密度较大，周内江苏及华南区域船货卸货集中，主流区域提货速度均略显一般，华东整体累库明显。港口总库存量96.21万吨，较上周涨8.60万吨，环比涨9.82%。基本面看，供应依旧充裕，需求边际变化有限。#甲醇期货#2022/06/14聚烯烃聚丙烯粒料市场均价为8881元/吨，较昨日下调45元/吨，跌幅为0.50%。今日国内主流行情整体价格小幅下调，今日聚丙烯主力期货低开低走，市场心态较弱。两油通用塑料总库存在73.5万吨，环比上周小幅增加1.38%，库存变化不大，压力尚可。塑编行业方面，塑编开工较上周持平，但同比去年偏低，疫情拖累影响尚存，华东虽陆续解封，但企业订单变化不大，塑编企业多观望为主，本周塑编企业原料库存天数较上周小幅下降。BOPP行业方面，本周中国BOPP样本企业原料库存同样较上周小幅下降，原料聚丙烯价格小幅上涨，但膜厂订单欠佳，成本压力增大，膜厂利润被压缩，对原料采购意愿下滑，不过预计下周随着原料库存的消耗，加之刚需订单的跟进，膜厂或有一定的补货意愿，但不会批量备货。本周本周PVC生产企业开工率77.40%，环比减少2.19%。6月上旬期间检修企业有所减少，且前期检修企业逐步恢复下预计开工负荷将有所回升。房地产基建等产业新开工增速偏低，国内管型材企业开工同比去年均下降，且订单表现较差，占比过半的产业需求疲软；复工复产带动家装建材、软制品包装维持较好，整体需求表现回升有限。6月份，东南亚逐渐进入雨季，需求走弱，同时近期海运费价格上调幅度较大，PVC企业出口订单签单呈下降趋势。但目前PVC出口待交付量在25万吨上下，出口端仍存较大支撑下游制品厂开工尚未明显提升，消化固有库存为主。西北地区电石供应量较多，同时下游PVC企业仍有检修计划，厂家为顺利出货，乌海和宁夏地区电石主流出厂价格接连下调。PVC原料方面，周末至今电石市场行情震荡下行。西北地区电石供应量较多，部分外销量较大的电石企业多有累库，周末乌海地区电石贸易出厂价格下调100-200元/吨。#化工期货#2021年10月28日期货早评苹果：弱势震荡短期价格仍有支撑  周三，苹果期货小幅下跌。主力合约AP2201弱势震荡，收8283元，较上一交易日跌0.86%，减仓1万手，持仓17万手。现货方面，据中果网，陕西洛川统货质量下滑，价格有所下调，当前纸袋富士70#起步半商品价格在2.80-3.20元/斤，统货价格在2.00-2.50元/斤。好货需求支撑短期内苹果期价或将维持偏强运行，操作上建议逢低试多。豆类：美玉米高涨美豆震荡收涨  周三CBOT大豆期货市场收盘上涨，主要受到邻池玉米市场走强的比价提振。1月期约收高2.25美分，报收1249.75美分/蒲式耳。与之相比，连粕夜盘震荡收涨，油粕套利以及短空平仓推动价格，当前连粕市场依然在美豆成本驱动与油脂间寻找平衡，震荡筑底的行情仍将持续。短线操作为宜。油脂：国际原油走低美豆油震荡下行  周三CBOT豆油期货市场收盘下跌，因为原油走低。12月期约收低0.89美分，报收61.42美分/磅。受此影响，连豆油夜盘震荡下挫。  周三BMD毛棕榈油期货下跌，结束了此前连续两个交易日上涨的走势。外部植物油市场下跌，令棕榈油受到比价压力。1月毛棕榈油期约下跌50令吉或1.00%，报收4,962令吉/吨。与之相比，国内连棕油夜盘震荡下行。  周三ICE加油菜籽期货市场收盘上涨，其中主力期约连续第二个交易日创下期约新高，因为投机基金继续增持多单。1月期约收高6加元，报收960.60加元/吨。夜盘菜油高位震荡，在油脂中依然显示偏强。国际原油的高位回落以及国内周边市场的大幅下挫，给油脂市场带来恐慌情绪，多头再度出现兑现利润的局面。油脂高位波动加剧，短线操作为宜。生猪及鸡蛋:生猪上涨鸡蛋下挫  周三生猪期货上涨，主力LH2201暂报17495元/啊，涨幅逾2%。现货方面，今日各地涨跌分化，北方企稳上涨，南方相对较弱，河南猪价15.4-15.8元，上涨0.4元。总体来看，10月以来生猪价格超预期上涨，一方面前面大肥猪集中出栏，且猪价偏低情况下，腌腊需求释放，导致大肥供需偏紧，另一方面，现货的连续反弹使得养殖端信心好转，对春节前价格转向偏乐观，部分地区压栏及二次育肥重现，减少了即期供应。后市来看，四季度整体需求偏向好转，猪价预计呈现震荡偏强格局，但后期还需关注冻肉出库情况带来潜在冲击。操作上，短线观望。中长线关注逢高做空LH2205合约的机会。  周三鸡蛋期货大幅下跌，主力jd2201暂报4544元，跌幅逾3%。现货方面，今日全国鸡蛋价格多数稳定，北京主流参考价在245元/44斤，持平。总体来看，目前鸡蛋存栏仍偏低，供应较少，需求在前期释放后有所减弱，但行业库存仍偏低，现货短期支撑仍存。但从后期来看，由于9月老鸡淘汰量增加较多，后期可淘量有所下降，在产蛋鸡存栏有望出现低位反弹的格局，对远期价格带来一定不确定性。操作上，观望。 玉米:夜盘微跌震荡思路为主  周三夜盘玉米期货微跌，主力c2201收于2607元，下跌0.11%。现货方面，方港口价格偏强，锦州新粮集港报价2560-2580元/吨，较昨日提高10元，日集港量8000吨，本周装船4艘；广东蛇口新粮散船2820-2840元，集装箱一级玉米报价2850-2870元/吨，较昨日提价20元；东北玉米价格弱势盘整，黑龙江深加工主流收购2250-2350元/吨，吉林深加工主流收购2300-2400元/吨，内蒙古主流收购2400-2500元/吨。总体来看，东北产粮区上市压力仍存，但需求端有改善迹象，一方面饲料端，生猪及禽肉价格回升，养殖利润有所好转，且玉米相对小麦价差收窄，带来玉米反向替代的增量需求。另一方面，淀粉及酒精加工利润回升，开机率上升，深加工需求边际改善。操作上，震荡思路。 以上建议仅供参考，不作为投资建议，市场有风险，投资需谨慎！